Mr.cableのブログ一覧

先日洗車してた時、なんかショートアンテナが曲ってるなぁ〜と少しこじったらポキッ！紫外線でゴムが硬化してたらしく、折れてしまいました。
そこで、オリジナルのアンテナが確かあったはず？とゴソゴソ探したらありました！これはこれで蛇が巻き付いているみたいでいいかなぁと思います。
これと比較するととラジコンカーですが、角度を変えられるジョイントを付けているので、使用上不便はないでしょう。

日本一危ないと思っていた国会前の交差点。内堀通りから六本木通りに曲がる道は、正に殺人を誘発するような道だった。走った人はわかると思いますが、軽いのぼりの左折で2車線が左折専用。そしてブラインドコーナーの先には横断歩道がある。
ドライバーの心理としては隣に並ばれた車をチギろうとアクセルを踏み込み。軽くバンクもついてるし、舗装状態もいい。だが曲がりきると青信号で渡っている歩行者に出くわし慌ててブレーキングする事になるのだ。悪い事にこの信号は曲がりきるまで見えないときたもんだ！何回ヒヤヒヤした事か。時には並んで突っ込んでくるから、とっさの判断力とダッシュ力がなければ怖くて渡れたもんじゃなかった。
それが「この先信号あり。速度落とせ‼︎」って看板をボコボコ立てて、しかも、右側の車線が曲がり角で一車線に合流させる改修を行なった事でコーナーでスピードダウンするから一定の効果が出ていた。だが、ドライバーは考えるもんで、一車線になっても横断歩道を越えるとまた二車線になるので、スリップストリームについてから早めに右側に飛び出してブチ抜きにかかるのだ。
歩行者側からするとドムのジェットストリームアタックを受けているようなものと言えばイメージが湧くかも？
かくして、さらにデンジャラスな交差点に生まれ変わりました。夜ここを横断する方は充分にお気をつけ下さい。

楽しいオモチャだったNAKEDともGRATOさんからの車検終了の連絡でお別れとなる事に。ショップまで最後のドライブを楽しみます。到着すると既に店の前に用意されてました。
今回の車検での一番の問題点は車高。フロントが落ち過ぎていて、何か対策しないと通りませんよと言われてました。
スプリングシートを取って組んでいたと思ってたので、純正品の中古を取り付けるか、ラバーを新たにかませば大丈夫かと踏んでました。そこへ、ショップからの電話
「ショックをバラしたんですが、既に分厚いラバーが組まれていて、これ以上車高は上がらないですね。ノーマルのGTAのスプリングは手元にあるので、これを組むか。それにしてもGTA用でここまで落ちるってのは…TS用なんじゃないですか？」
前にサスキットを組んだ時にもあまりに低いので商品間違ってませんか？と店の人には聞いたけど、阿部商会の営業が持って来たから間違いないですよと言われただけでした。
結局フロントだけノーマル戻しで一度降ろしてバランスみて問題ありそうなら後ろも戻しましょうという事になりました。結果を聞くと、フロント戻しだけでかなりいいバランスになりましたとの事だったので、実際の姿を見るまではドキドキ。
結果は完璧なスタイル！
前が指2本ギリギリで、気になっていたリアの隙間はフロントが上がってリアに荷重が乗ったためか、以前より落ちて指3本。気持ち前下がりのFFセッティングになりました。そして、乗り心地と操縦性も変わりました。ゴツゴツしたネガな部分が消え、超フロント荷重が改善かれたので、まるでTSのようなヒラヒラ感がてできました。元々このショックは純正のサスとのマッチングを前提に開発されているので、悪くはないだろうとは予想していましたが、リアが純正品より柔らかいこのセットのバランスの良さは嬉しい誤算です！それと、シート全体の向きが後ろに倒れる事で座り心地も良いものになりました。重心点が後ろに移動するからシートにどかっと座る事になるので身体が包まれる感触に変化しました。10年超えてようやく理想型に辿りつきましたね。

ただ、車検後に車高の上がったGTAで立体駐車場に入れようとしたら、係の人が「お客様の車はかなり低いので、車の底を擦る恐れがありますので、お近くの提携駐車場に移動しただけますでしょうか…」
あれ〜？？(￣O￣;)

今月でGTAの車検が切れるのでショップに車を出してきました。今回はセレトラブルでもお世話になったGRATOさんにお願いします。店につくと、中で作業中のよう。リフトにはシーガルブルーの１４７GTA！かなりいじってるみたいでLSDの取付に来てるみたいでした。
そこに店の人が自分の車を工場に移動させると、嬉しそうにオーナーの方が見にきました。真っ先にマフラーをチェック！ノーマルより少し系が大きくてオーバル形状だから普通の人だったら、まず変わってることには気づかないでしょう。さすが１４７GTAのオーナーさんです。
するとそこに新たに重低音のエキゾーストノートが響き渡る。今度はデイトナブルーの１５６GTAのオーナーさんが登場！
なんだ～このGTA率の高さ！
ほっこりしてると、メカの方が「この代車の軽乗っていってください」と見慣れないモスグリーンの車を持ってきました。「あら～イタ車じゃないのか～残念！でも、この車は一体なんだ？？」
見ると角ばった無骨なデザインのダイハツの軽が。。。
それはNAKEDというRV風の車でした。今でいうハスラーみないなコンセプト。
ミリタリー風でモスグリーンと相まってかなり目立つデザイン。そして、これがまたよく走る！！
ブレーキのフィーリングも踏めば踏んだだけ止まる味付けで違和感がない。乗り心地もいいとはいえないけど、脚を固めている為かペースをあげてもそんなにロールもしない。ハンドリングも素直だし、シートの出来も上々。もう生産終了になってるみたいですが、こんな車があったんだとちょっと驚きでした。
レッドは8000ｒｐｍで7000ｒｐｍまでは元気に回ります。つい楽しくてベタ踏み～やばい！100ｋｍ/ｈ超えちまったか～とスピードメーターに目をやるとなんと６０ｋｍ/ｈ（笑）
安全な車でもありますね(^_^)

タイヤはナンカンが付いてました。初めてのアジアンですがなかなかの出来です。車検上がりまで楽しめそうです♪

来月車検を迎えるので相談に行ったところ、ショップの人から「フロントの車高が落ちすぎで車検通らないよ」と！車高調のいいのがあるので替えたらどうですか？って提案を受けたんですがビルシュタインのサスキットは気にいってるので、スベーサかませてでも何とかならないか相談したところ、ＧＴＡの純正の脚を替えた人が調度いて、そのスプリングロアシートを移植して試してみようという事に。そこでたまたま気が向いてアイバッハの記事を読んでたら新事実に遭遇しました。
今の脚はパフォーマンス2というアイバッハのプロキットとのサスキットなんですが、何故か通常は黒のスプリングが赤になっていて不思議だな〜と思ってたんです。

すると、これはアルファロメオとフィアットだけの設定との事！
（アイバッハブログより）
ドイツのメーカーも粋ですね！アルファに対するリスペクトなんでしょうか？( ^ω^ )
これでドラシャのブーツ破れからは解放されるかなぁ〜