SPRITEの愛車 [スズキスイフトスポーツ]

<< 通勤快速は安心安全から

| 記事一覧 |

整備手帳

作業日：2024年6月10日

通勤快速はドラポジから

Item: 通勤快速はドラポジから
Author: SPRITE

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

[大きい写真で見る]

突然ですが、zc33の運転中の個人的な違和感の正体に気づいたので残します。
写真はフェアレディの内装です。
シフトレバーの高さに青線を引いてみました。

[大きい写真で見る]

続きましてスープラです。
同様にシフトレバー頂点から青線を引いてみました。

[大きい写真で見る]

同様にGT-R

[大きい写真で見る]

少し世代が変わりますが個人的に運転する際テンションが上がったRX-7です。

[大きい写真で見る]

我らがスイフトです。
シフト操作をする際、ずいぶん手を下げないといけないんです！
この感覚…

[大きい写真で見る]

ワゴンRのMTとほぼ同じなのです。

肘置きに肘を乗せた状態
から水平に手を出した位置
かつ、ハンドルほぼ横にシフトノブ
があれば個人的には満足いく結果が得られるのではないかと考えました！
前提条件として、スイフトはテレスコMAX下げでも足りません。
調整手段として
①シフトノブを長いものにする
②シャフトを延長する

[大きい写真で見る]

①はシフトパターンをどこかに付けなければならない事、値段が張る事。
を理由に②を採用しました！
せっかくRRPのクイックシフトを付けてシフトフィーリングに満足していましたが
100mm延長です

[大きい写真で見る]

ちょっと長すぎた気がしますが運転中の操作はしやすくなりました^ ^
延長前はシフトの入り方はクイックシフトで満足していましたが、延ばしたら少しグニグニする感じがしたのでシフトマウントカラーを注文しました。
到着したら取り付けてまたレビューできればと思います。

長くなりましたが最後までお付き合いいただきありがとうございます^ ^

パーツの取り付け相談をする