ひろを＠カロスポのブログ一覧

こんばんは！ひろをです。



先日、eKの半年点検をしてもらいました。

結果は全て良好！次まで(今度は車検だネ)問題なく乗れるとのこと！

それと同時に、次回に交換した方がよい部品を教えていただきました。


＋スパークプラグと、バッテリーです＋


そうかそうか、スパークプラグの交換時期なのか。

車検時なら工賃無料だけど、交換は簡単だから、早めに自分で交換してしまおう。

ということで楽天市場で購入。

せっかくなので、NGKさんのプレミアムRXというプラグにしました。



こんなやつ。

マイナス側の電極も、独特な形状をしていますね。


さあ交換だ！

エアクリボックスを半分外す必要もあるけど、そんな難なく交換できると思います。

外したプラグを見てびっくり。



電極がほとんど摩耗していないのです。

アドバイスをいただいた点検時は2.8万キロだったんですけど、交換をおすすめするということは一般プラグだとばかり思いこんでいましたが、、、

付いていたのは、イリジウムプラグの、しかもマイナス側の電極に白金チップの埋め込まれた長寿命タイプでした。

エンジン回転の高くなる傾向のある軽自動車ですが、2.8万キロ程度では減りませんね。


とまあそんな残念な(？)ことがありましたが、

無事プレミアムRXプラグを取付完了。


テスト走行をしてきました。

んー、確かにヒュンヒュンエンジンが回ってくれる感がありますね。

でもプラシーボ効果っぽい感じがするので、

燃費のご報告です。



おー、なかなかの良燃費ですね。

普段なかなか26を超えることがなかったので、

燃費の面で、良くなったかもしれませんね。


しばらくスパークプラグは変えずに済みそうです！



なんだか、先日モンキーのプラグ交換した時に似てますね、別に変えなくても良かった感が...。

こんばんは！ひろをです。


日記連投すみません汗

これまた先日のお話になってしまいますが、

新型eKワゴンを試乗してきました。



ウチのeKカスタムで三菱ディーラーへ。

eKワゴンと、eK X(クロス)の展示・試乗車がありました。

営業さんはeK Xを試乗するのかと思っていたみたいですが、お願いをして、わたしはノンターボのeKワゴンを試乗しました。


電動パーキングブレーキが採用されたみたいで、先代B11W系に慣れたわたしはパーキングブレーキを解除しようと左足を空振りしてしまいました。笑
ブレーキホールド機能も付いていて、停車したらブレーキを踏み続けなくても止まっていてくれます。

さてさて、先代B11W系はゼロ発進時に意識せずアクセルを踏むと、グっと思った以上に車体が前に出ますが、新型は意識せずとも丁寧な発進ができました。

しかし発進後、少し強めに加速しようとアクセルを更に踏み込むと、CVTの制御が良いんでしょうね、すぐにエンジン回転をあげてスっと加速してくれました。


ウチで乗ってるeKカスタムで、私が感じている一番の不満が、もっさりとしたCVTの制御。

加速時にハイギヤを維持しようとしたまま加速してたんで(ターボとの相性はよさそう)、刷新された新型が羨ましいです。

あ、エンジンも新型になったみたいですよ。


ハンドリングは、電動パワステの制御が良くなっていると感じました。

直進安定性が良くなったかのよう。(実際にシャシ性能も良くなってるかも)

ただ、ステアリングギア比の、先代にも少しあったややダルな感じは残ってました。

もうちょっとクイックの方が好みだなあ。



という訳で、先代から進歩したeKワゴン。

カスタム系はオフロード感のあるクロスというモデルだけど、ローデスト的なグレードも欲しいな！


色々進歩してて羨ましい新型eKだけど、

やっぱり僕は、今乗ってるeKカスタムの飽きの来ないエクステリアデザインが好きなのです。

こんにちは！ひろをです。


お盆、いかがお過ごしにございましょう。

わたしは、福島県へ行き、友人たちとラーメン食べたりBBQやったりしてきました！



さて、

以前eKのスピーカーを交換し、ケンウッドのスピーカーにしましたが、

純正ツイーター外してバランス取ろうとしても、低音不足に悩んでおりました。


社外スピーカーにしてスピーカーとドア内張り間に隙間が出来てしまうと、スピーカー裏側→ドア→サービスホール→内張りとの隙間。と、スピーカーが出した音と逆の波が来て、低音をかき消しているそうで。


そこで、隙間を埋めてみました。

インナーバッフルシーリングなんて呼ばれているようです。





↑こんな感じ。施工が雑なのは、わたしの性格が表れていますね。


さて、エーモンから出てる防音テープ、厚み3cmです。


これでドア内張りとの隙間を埋められました。


逆位相の音を遮断できたので、主に低音がさらに出るようになりましたよー！

安くできておすすめです。

こんばんは！ひろをです。



新年、ブログ書こうと思いつつも、ついつい1月後半になってしまいました。



ウチのeK、購入時はアラウンドビューモニターを付けませんでした…。

イエローハットのビンゴゲームで結構いい金額当たったことだし…、

という訳で、eKにバックカメラを取り付けました！





ビートソニックさんの、カメレオンMiniというカメラを取り付けました。

ナンバープレートのボルトに取り付けるというもの。素敵なアイデアですね。

車検もOKとのことです。



それで、後ろを映した状態がこちら





なかなかいいですね。

＋逆光なうえ、ガイドライン未設定でごめんね、ごめんね＋

こんばんは！ひろをです。



何シテル？にも書きましたが、最近なんだかもらいものばかりでクルマを改造しています。

べ、べつにねだっているわけではないけれど、なぜかこの時期に集中しました。笑



という訳で今日はその第一弾、ekのスピーカー交換です！


ある晴れた日のこと、

友「なあ、価格.comで評判のスピーカー、KFC-RS173ってどこが安いべな？」

俺「ケンズガレージじゃね？まぁでもAmazonの方が安いんじゃね？」

友「俺、Amazonのアカウント持ってねぇや、ポチってちょんまげ」

俺「OK牧場」



というやり取りがありました。(↑ごめんなさい、喋り方、盛りました)



ポチったんだけど、

友「やべ、既に俺のクルマ社外スピーカー入ってるかもしんね」

俺「おいイツキ(仮名)、ドア開けてみろ…これ純正やない、アルパイン(←たぶん)やないか」



という訳で半強制的にKFC-RS173を売りつけられました。(まぁでもびっくりするくらい安くしてくれたよ)

そのクルマから外したやつでいいのに…って言ったけど、工賃もったいないからいいよ。とな。



という訳で、

サクサクと取り付け。

スピーカーだけ買えば、インナーバッフルや変換コード付いてくるのネ。知らなかったのでびっくりでござる。
買い揃えなくてよかったー。



これが、



こうなりましたとさ。



詳しくは整備手帳を見てネ。



いやぁ～、クソ耳の俺でも音が違うのがわかります。

楽器の音がきれいに聴こえますねー。

ベース音も良い感じです。



ただね、高音が強すぎだなあ。

と思ったら、別体のツイーターがインパネ上にあったんだった。

コネクタ、抜いてみるか…。



交換してよかった！



オーディオは蟻地獄と申します。

深入りせぬよう、ここらへんにしておきたいところですが、

フィット号がどうなるかはわかりませぬ。(制音材でも貼ってみようかしら)