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ヤフータロウの愛車 [スズキ Vストローム250SX]

整備手帳

作業日:2026年10月9日

タイヤ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
新車納入から2年経ち、26000km走行しました。
リアタイヤにスリップサインが出始めたので、タイヤ交換する事にしました。フロントタイヤはまだいけそうでしたが、気分転換についでに交換です。
2
今回は皆さんのレビューや動画を参考にシンコーE804・E805を選択しました。
新型は耐久性は劣りそうですが、見た目のゴツさにひかれました。ガンガンにオフロードを走るわけではありませんが、見た目は正義!!
3
今回のシンコータイヤの製造年は26年24週でしたので、ゴムの経年劣化も無さそうです。前後タイヤ代と交換工賃を合わせて37000円程度でした。
しばらく乗った感想は、鈍感な私にはそれ程変化は感じませんでした。ブロックタイヤの走行音や振動もなんとなく少し大きくなったかな程度でした。
4
デメリットとしては、すり減ったブロックが復活してタイヤサイズもひと回り大きくなった事で足付きが悪くなりました。
ローダウンシートにした分が元通りになった感じです。見た目ファーストですので仕方ないですね!
5
フロントタイヤ
シンコー SHINKO E804 110/80B19 59Q TL
6
リアタイヤ
シンコー SHINKO E805 150/70B17 69Q TL

イイね!0件




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