軽自動車のバイク版 - CB190X

マイカー

軽自動車のバイク版

ごーぱち
ホンダ / CB190X
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2024年7月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: 燃費がいい（40-45km/L）
航続距離が長い（レギュラー14Lで500-600km）
取り回しが軽い（169kg）
乗車姿勢が楽（直立90°）
風防が優秀（スクリーン、ナックルガード、タンク周りカウル）
足つきが良い（体重でのサス沈み込みもあり）
エンブレよく効く（ギア比低め、前後ブレーキは完全停止時に使うイメージ）
シフトアップ&ダウンが楽しい（下道で5段ギアをフル活用できる）
クラッチが軽い
3点パニア付きで積載量大
転んでもノーダメージ（クラッシュバーとサイドケース）
倒しても起こしやすい（倒れきらないため）
維持費が安い(オイル交換900ml、オイルフィルターなし、ノンシールチェーン、タイヤ減らない、車検ない、税金3600円/年）
フェリー代が安い
故障しない
USB電源標準装備（TypeA）
意外と国内ホンダ車の部品が流用できる
不満な点: 全体的にカッチリ感が弱め（シミー、やわらかサス、グロムと同じブレーキ）
80km/h以上の高速域には向かない
整備マニュアルが手に入らない
雨に濡らすとシート下から水が染みだす
乗りつぶし覚悟（距離走ったら値段つかない）
総評: あまり考えずに買いましたが意外と気に入っています。
実用性が高く、いつでも気軽に乗れます。

デザイン: 4; 横に広い外装、高めのウィンドスクリーン、大きなナックルガードと、風防効果バツグンです。
本体の外装はエンジンを傘のように包みこんでいるので、真夏に半ズボンで乗っても全く熱くありません。（そもそも排熱がそこまでないです）
走行性能: 4; 一般道でもエンジンを70, 80%使い切れるので、不思議な満足感がある。
ギアチェンジしっぱなしですが、それが楽しい方には向いていると思います。
1, 2速はすぐに吹け上がりますが、渋滞、激坂などで便利です。
クラッチが軽く、MT操作に不慣れでも疲れない。
アクセルレスポンスが良く、小さめエンジンがキビキビ動くのが爽快。
乗り心地: 4; 前後のサスは、しなやかというよりフニャフニャです。
またがった瞬間に車高が数センチ下がります。
コーナーをピシッと切り取るような安心感はありません。
でも、お寿司をパニアに入れて走っても身崩れしないレベルなので、満足。

シートは100km単位で乗るとお尻が痛くなります。

ハンドルの振動はほぼ気になりません。
バーエンドウェイトを外すと7-9000rpmで手がビリビリします。

フットペグの振動も気になったことはありません。

シミーはどの速度帯でも出るが、タンクスラッパーではない。片手おいておけばシミーはほぼ起こらない。
積載性: 5; パニアはしっかりしています。
蓋裏に防水パッキンがあり、土砂降りツーリングでも毎日の青空駐車でも浸水したことはないです。
アルミ筐体に多少クッション性のある生地で内張りがしてあります。
パニアの取り付けフレームは剛性もりもりで、倒れても平気です。
トップケースにはXLのフルフェイスがすっぽり入ります。
パニアのロック機構が便利。普段の出し入れであれば鍵はいりません。
パニアの取り外しはワンタッチで一瞬です。
燃費: 5; 14Lのタンク容量とレギュラー40km/Lオーバーの組み合わせで満タン500kmは確実に走れる。
一般道であれば雑なアクセルワークでも40km/Lは確実。大人しく走れば45km/L。
スイートスポットは55-60km/hで、最高55km/L。
70km/hを超えると40km/Lを切り、高速域を多用すると36km/Lくらい。
最高時速120km/hだが、レッドゾーン(9000rpm)に入るので現実は110km/h。
価格: 3; バイク館でETCと自賠責マックスつけて乗り出し60万円だったが、元は十二分取った！
当時は免許取り立てで、ファーストバイクとして何も考えずに新車にしました。
もう数十万円出してvスト等をフルパニア＆クラッシュガード仕様にするのも全然アリ。

買い取り価格が0に近くなるスピードが早いので、乗り潰す気で購入されるのが良いと思います。

CB190Xは中古で30前半万円の走行歴浅い個体が正解だと思います。
新車で買っても販売店の2年補償は期待できないかな。部品はストックしておらず、中国からの取り寄せに数週間〜数ヶ月はかかることを踏まえると、自分なら中古を選びます。
故障経験: 納車1年でバッテリーがヘタる。
納車1.5年でフロントブレーキマスターシリンダーからフルード漏れ。
初期タイヤ18,000kmでリアスリップサイン。
リア一回ネジ踏みパンク。