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2025年5月11日

太平洋精工スローブローヒューズ　SBFC-CT

Item: スローブローヒューズ SBFC-CT
Rating: 4
Author: cosstel

評価：: 4

ヒューズリフレッシュの為に購入。

120Aはボルト固定タイプで、他のブロックタイプのSBFC-JTではなく種類番号: SBFC-CT です。
こちらはアマゾンになく楽天で購入。

120A の品番は太平洋精工のデータシートによると3323。
梱包袋もそうですし、刻印等も合っているので確かに太平洋精工製でしょう。

ヒューズ一式を揃えるのにネット徘徊に夢中になっていましたが、
よくよく考えたらこれはディーラーで買うべきでした😓　
送料考えれば間違いなくディーラーの方が安いです。

太平洋精工のデータシート①
太平洋精工のデータシート②
ヒューズ裏

購入価格	990 円
入手ルート	ネットショッピング（楽天市場） ※¥550+送料¥440

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この記事へのコメント

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わぁーちゃん 2025年5月11日 19:14 こんばんは！このヒューズ、交換しようと思って作業したんですが、ボルトナット締めで、専用ナットらしく、交換諦めました😅 ヒューズボックス自体を上に持ち上げても、配線が硬くて裏が良く見えないので😅 もし、DIYされるなら整備手帳でアップして欲しいです😅	コメントへの返答 2025年5月11日 20:02 確かに他の方の投稿を見ると、ボルトの裏のナットがなくなるかもとの情報がありました。が、私はそういうことはなく、すんなりボルト外してもナットが落ちでくる感じは無かったです。前期と後期で違うのでしょうか？
わぁーちゃん 2025年5月11日 21:10 もう、交換されたんですね😃 確かに、裏を見てもナットらしき物が見えなかったんですよね！でも、ナットが落ちたって投稿もあったので、諦めたんですよね😅 前期後期でも、ここは同じだと思ってるんですが💦	コメントへの返答 2025年5月11日 21:19 色々他の方の投稿みました。後期の方でも裏のナット落としたって投稿をみました。ここは流石に前期・後期同じでしょう。落ちるとわかっていれば、何とかなるかもです。 (私はなぜか落ちてこなかったですが) 指の入らない隙間にV字の金属板を挿入してナットを保持しておけば、締める時にナットの抑えになるのでは？以前、ロードスターのフューエルキャップの紐をフューエルフラップに締め付ける時は、金属製のクリップリムーバーのV字でナットを保持してネジ締め込みました。 8mmソケットM5なのでトルク小さいので、その程度の抑え方でも問題ないと思います。
わぁーちゃん 2025年5月11日 21:26 普通に考えれば、ナットが自由に動くようになってる設計は、あり得ないですよね😅 まず、外したらつけるのに苦労する？指も入らない😱 何かでおさえておくか、マグネットトレーを下に置いて作業するか？ですよね😅	コメントへの返答 2025年5月12日 9:35 本当にそうですね。自動車のエンジニアはサービス性を考えて設計するのは当たり前なんですが、、、マツダのエンジニアがそんなポカをするとは思えないないので、もう一度構造をよくみてみますね。私が作業した時は特に問題なく脱着できたので、一応は何か保持する構造があるんじゃないかと想像します。ただ、ヒューズBOXのサプライヤー側での組み付け作業性で、とある作業をするとナットが保持できないのかも？と想像します。構造が分かったらお知らせします。
わぁーちゃん 2025年5月12日 12:10 こんにちは😃 僕も、ネットで図面とかないか探したんですが、行きつかなかったです😅 もし構造がわかりましたら、教えて頂けるとめっちゃ助かります🙇	コメントへの返答 2025年5月18日 10:09 わぁーちゃんさん、メインヒューズのナットの件、整備手帳にアップしました。そんなに心配しなくても空転はしません。落としさえしなければ全然問題ないですよー。お試しあれ。

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わぁーちゃん 2025年5月11日 21:10 もう、交換されたんですね😃 確かに、裏を見てもナットらしき物が見えなかったんですよね！でも、ナットが落ちたって投稿もあったので、諦めたんですよね😅 前期後期でも、ここは同じだと思ってるんですが💦	コメントへの返答 2025年5月11日 21:19 色々他の方の投稿みました。後期の方でも裏のナット落としたって投稿をみました。ここは流石に前期・後期同じでしょう。落ちるとわかっていれば、何とかなるかもです。 (私はなぜか落ちてこなかったですが) 指の入らない隙間にV字の金属板を挿入してナットを保持しておけば、締める時にナットの抑えになるのでは？以前、ロードスターのフューエルキャップの紐をフューエルフラップに締め付ける時は、金属製のクリップリムーバーのV字でナットを保持してネジ締め込みました。 8mmソケットM5なのでトルク小さいので、その程度の抑え方でも問題ないと思います。
わぁーちゃん 2025年5月11日 21:26 普通に考えれば、ナットが自由に動くようになってる設計は、あり得ないですよね😅 まず、外したらつけるのに苦労する？指も入らない😱 何かでおさえておくか、マグネットトレーを下に置いて作業するか？ですよね😅	コメントへの返答 2025年5月12日 9:35 本当にそうですね。自動車のエンジニアはサービス性を考えて設計するのは当たり前なんですが、、、マツダのエンジニアがそんなポカをするとは思えないないので、もう一度構造をよくみてみますね。私が作業した時は特に問題なく脱着できたので、一応は何か保持する構造があるんじゃないかと想像します。ただ、ヒューズBOXのサプライヤー側での組み付け作業性で、とある作業をするとナットが保持できないのかも？と想像します。構造が分かったらお知らせします。
わぁーちゃん 2025年5月12日 12:10 こんにちは😃 僕も、ネットで図面とかないか探したんですが、行きつかなかったです😅 もし構造がわかりましたら、教えて頂けるとめっちゃ助かります🙇	コメントへの返答 2025年5月18日 10:09 わぁーちゃんさん、メインヒューズのナットの件、整備手帳にアップしました。そんなに心配しなくても空転はしません。落としさえしなければ全然問題ないですよー。お試しあれ。

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