LEDサイドマーカー自作　その③部品組立編

少し時系列が前後します。
自作ベゼルの塗装前の作業が入っています。

ダクト穴裏のアルミメッシュの製作から。

密林で調達。
メッシュサイズは6×12mm。純正のサイドマーカーベゼルのメッシュが5×10mmくらいで、近いサイズのものをチョイス。

アルミなのでニッパーで簡単に加工できます。

メッシュの形状を作り終わったところ。

ライトバーの上下のダクト穴を塞ぐのですが、上下で分割して作るのではなく、上下を裏で繋ぎました。
メッシュの端末が浮いたりしたら嫌なので。

アルミメッシュはワイヤーが細いので、鋭角に曲げてしまうとすぐに折れちゃうのが難点。
何回か作り直しをしました😅

ライトバーの配線はむき出しなので、保護チューブ追加、テープ巻きと配線固定フックをつけておきます。

コネクタの位置がダクト穴がない位置にくる様コードフックを設置してます。
ダクトからコネクタが見えない様にする配慮です。

100均のコードフックのフック部を丸く曲げておきタイラップでコードを止められる様にします。

コードフックの両面テープは弱いので、剥がして車輌外装用両面テープに貼り替え。

ライトバーでフェンダーに潜っている部分をカッティングシートで塞いでおきます。光漏れをなくす為に。左側を隠していないのは、BMWのベゼルで隠れる部分だから。

ライトバーをよく見るとLEDは1チップのみ。
導光棒でライン状に光らせる構造ですね。

同形状のものでBMW M3社外品サイドマーカーでシーケンシャルターンがあります。
そちらは単にLEDを並べているだけなので、こちらのライトバーの方がBMW純正に近い上品な光り方になると思います。

準備が完了したライトバーを塗装後ベゼルにセット。
BMWのベゼル裏のライトバー固定の爪やスクリューボスを残して加工しています。ライトバーのみの脱着・交換可能です。中華製のLEDが急に死んでも交換できる様に。

先端を爪で引っ掛けてネジで固定。

切り出しておいたメッシュを設置してホットボンドで固定。

ジャーン🎉　完成です！ 中々の出来栄えに満足。
※ハーネスのコネクタは車両にて極性を確認しながら設置する為後ほど。

いよいよ車へ取り付けです！

その④に続く