| メーカー/モデル名 | スバル / WRX STI WRX STI_AWD(MT_2.0) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | 5人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 |
やはりスバル車はステアリング応答性ピカイチ!積載性はレヴォーグなどステーションワゴンには劣るものの、2〜3人での乗車なら遠距離の宿泊等にも不満はでなさそう。 6MTだから世に言う「操ってる感」は格別。確かにこれを味わってしまうとATに戻れないのも無理はない。スポーツ走行もしたいけど家族がいるしある程度便利の良い車がいいと言う人におすすめ。シビックRなども候補に上がると思われるが四駆という特性上、どこに行っても死なない安心感、走行安定性がありイチオシ。 |
| 不満な点 | 燃費はと言うと高速走行で12km/ℓ、下道日常使い(買い物通学)では8.9km/ℓとお世辞にもいいとは言えない。ただ当たり前ではあるが燃費面においてはGT-Rのようなスーパーカーよりかは多少マシ。 |
| 総評 |
個人的にはもっと評価されるべき車の筆頭にあると思う。 セダンゆえの便利の悪さ、今時回転数を合わせてシフトを変えなければならないもどかしさ、街乗りハイオク燃費8km/ℓ台など欠点を挙げればキリがないが、駐車場に向かう途中に見える大きなリアウイング、エンジン始動時の重低音、ボンネットにでかでかと佇むダクトなどマイナス要素を打ち消すだけの魅力がある。 もしシビックRやランエボなどと迷っている人がいるなら一度試乗してから購入を決めることをお勧めする。ランエボとはセダン+ターボ4WDという点が共通であるものの、乗り心地においてはWRXの方が多少上ではないかと思う。また操作のしやすさという点においては間違いなくシビックRに軍杯が上がるであろう。やはりシンクロレブコントロールの有無は大きい。個人的にはランエボの妥協策として購入したWRX STI。今ではこっちにして良かったと思いつつある。 皆さんも後悔ないカーライフを👍 |
| デザイン |
やはりWRブルーの外装色。駐車場でも一発でわかる。
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|---|---|
| 走行性能 |
タイヤが死にかけなのであまり参考にならないと思われるがかなり安定している。40〜85km/h時は直進安定性が高く、逆に15〜35km/h時はコーナリング性能を遺憾なく発揮してくれる万能スポーツカー。
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| 乗り心地 |
過走行ゆえにサスペンションがやれてきてはいるもののスポーツカーと考えればかなり静か。しかしサスペンションやダンパーの衝撃吸収性能が落ちている為段差や道路の繋ぎ目などでは若干の衝撃を感じる。
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| 積載性 |
現在一人での運用の為全くと言っていいほど不満はない。趣味であるテニスのラケットバックも後部座席に積める上、釣竿など長物の積載にも事欠かない。四駆なのでウィンタースポーツが好きな方はスノーボードやスキー板なども簡単に積める。
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| 燃費 |
パワーはあるものの、その引き換えに燃費はお世辞にもいいとは言いがたい。308馬力6速MTと考えれば妥当かもしれないがやはり財布に来るものがあるのは否めない。
理想を語るなら足車として軽自動車、もしくはロードスターなどの気軽に乗れる車も一台欲しいところ。 |
| 価格 |
中古車での購入の為支払総額での表記となるが、
235万、WRブルー、138000km、パフォーマンスパッケージ付と考えると若干安い、もしくは妥当な金額に感じられる。走行距離が長く多少の不安はあるもののエンジンの吹け上がりも良く、今の所不具合は見当たらない。 |
| 故障経験 | 特に無し。恐らくこれから色々壊れる。 |
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