赤い荒鷲のブログ一覧

同号にはNEW117クーペのＡＤが載ってます
その他のＡＤは
セドリックディーゼル（小さな維持費で大きなセドリック）
セリカ（安全バンパーひとつにも、走りを新鮮にする思想があった。）
シャレード（ヨーロッパ合理精神の車）
ギャランΛ（スーパー・リーン）
本編で紹介されている日本車は
シャレード・・・大衆車としての原点を見直す
また、「コンコルド・デザイン」なんて記事もあります

昭和53年1月１日発行
三栄書房
定価1500円
WINTER
オペル・レコルトが登場
これもＰＦスラントノーズ角目（左右異形）への影響が垣間見えます
「ドイツ・デザインの新しい波」
ドイツ・モダニティに迫る米資本系デザイン
ドイツ流形態学とアメリカ流商品学の調和
また、「’78　日本のニューモデル」の記事に117クーペとフローリアンのフェイスリフトが紹介されています
そして、「本格化するか、ディーゼル需要」の項目にＰＦに対するコメントも載ってます
”とくにいすゞはフローリアンに積むよりジェミニに積むべきではなかったか。ドイツではＶＷゴルフとオペル・カデットが競合しているが、カデットの日本版・ジェミニを擁するいすゞとしては、ゴルフＤの対抗馬としてジェミニＤでマーケットを大いに刺激してほしいところだ、いまからでもおそくはない。”
なお、ジェミニＤの発売は1979年11月

これもＰＦのＡＤです
ジェームス・ハント氏のアップ
マイカーはボクソール・シベットとのこと
1976年のＦ１チャンピオン
なお、この年は”Ｆ１コンピューター”ことニキ・ラウダ氏が大事故（大火傷）にあった年だそうです
その他のＡＤは
オースター（南の風、晴れ。）
ギャランΛ（4ウェイ・ドライバーズ・ポジション。）
スターレット（走り、較べたし。）
シャレード（結晶。５㎡カー。）
本編で紹介されている日本車は
ミラージュー三菱の”スーパーウェポン”
スターレットー設計思想にみるその商品性
いずれも２ボックスですが駆動輪は異なります

昭和53年4月１日発行
三栄書房
定価1500円
SPRING
オペル　セナター/モンツァーオペルの新しい最高級シリーズ
オペル・デザインの開発プロセスが紹介されています
ＰＦのスラントノーズ化、テールランプ大型化におけるデザインへの影響が覗えます

昭和53年10月30日発行
三栄書房
定価1500円
AUTUMN
これも逆スラ角目クーペLS/G＆ジェームス・ハントのＡＤ
その他のＡＤは
フェアレディＺ（IMAGE1980）
ターセル/コルサ（クルマ維新）
エテルナ/ギャラン∑・Λ（シャープなマスク）
本編で紹介されている日本車は
ニュー・フェアレディZーその”確実性”を問う
ターセル/コルサーFWD大衆車へのトヨタの最初の回答
パルサーーイメージを一新したFWD-DATSUNの第3世代
ＦＦファミリーカー時代への序章ですがトヨタはエンジン縦置きでした