シートレール加工（ローダウン）

本来エリーゼには不適合のBRIDE VIOSⅢを装着するため純正シートレール等を加工しているが、
加工を依頼したショップが手間を省いたためか、
ネジ位置を最低にしてもLOTUS純正シートの時より座面が高く、
「LOWMAX」と謳っているのに全く意味が無いので、
サイドプレート等を加工し可能な限りローダウンする事にした。

現状は純正シートレールの上にS13シルビア用のサイドプレートが載っているだけだが、
さらにシートを下げるには赤〇の部分が干渉するので切断する必要がある。

干渉部分を切断し、シートの両サイド下面がサイドプレートに当たる場所で固定穴を開けた。

シートベルトのナットが入らないので、
穴位置はシートのネジピッチ390mmを維持して極力前に設定した。

シートを固定した状態

サイドプレート単体でこれ以上下げるのは
物理的に不可能である。

シートレールを外したついでに、
LOTUS乗りの方は大体実施されていると思われる純正流用の加工を行った。

これで5mm程度のローダウンが可能となる。

ここまでの加工を実施した結果、
床面とシートの間隔は指先1本分くらいまで下がった。

元々が4cmくらい空いていたため体感的にも視点が下がったのが分かるレベルである。

ZODIAやエスケレート等の専用レールではもう少し際どい所まで下がるようだが、
純正流用加工ではこの辺りが限界ではないかと思われる。