LLC交換

せっかくなので
作業手順を簡単に記載したいと
思います(；´Д`A
整備要領書通りではなく
独学我流なのでご指摘あれば
是非お願い致します！

今回購入したLLCです！
古いLLCを抜いてから
何度か水を通すつもりなので
希釈が必要なものを選びました
使用期間は、
車検時毎の交換
と記載があったので
2年間は使えるようですね

LLCの受けにはこちらを用意
8ℓの容量があり、
ジャッキアップせずノーマル車高タントの
下にすっぽり入ったのでオススメです♪
セールしてて税込800円で購入しました

LLC注水にはこちらの1ℓ容量ジョッキを
使いました
目盛りが0.2ℓごとにあるので
微調整するのにちょうどいいです
こちらは税込394円で購入
セール価格です

ラジエーターのドレンプラグは
樹脂製で十字に溝が切ってあるので
プラグが固く回らず、
うっかり破損させてしまった時の為に
買っておきました　^^;
ラジエーター下部にありそこまで
高温ではないかもしれませんが
劣化しやすそうな環境にあるので
毎度一緒に交換しても良いかと思います
セール価格で税込420円

ドレンプラグには先端にoリングが
ついています
ドレンプラグからの漏れを防ぐ役目があるので
プラグを交換しなくても
oリングだけは交換してた方が
いいかもしれませんね！
今回私は購入しなかったので
確証はないですが
oリングの品番多分これで
あってると思います(^^;)
画像は他の方の記事をお借りしましたm(_ _)m
なぜかAmazonで探しても
売ってませんでした

実際にラジエーターからLLCを抜くドレンは
画像赤色矢印についてます
下から覗き込むと見えます！

下から見た写真です
向かって画像右側が車体の前方です
ボディーフレームの穴から赤丸で見える
のがドレンプラグです！
ここからLLCを排出しますが、
停車させてから時間をおいて
水温が下がった時に作業をします！

ドレンから古いLLCを排出している間に、
ボンネットを開けて
LLCの抜けを良くする為に
ラジエーターキャップを開けておきます

次にサブタンクも水洗いするので
取り外します
10㎜のボルト1本だけ挿さってます

10㎜ボルトを外したら
その対角線上にあるサブタンクの凸部分を
押してタンクを引き外します
ラジエーターのアッパーホースが
上に通っているのですが、
ホースをくぐるようにかわせました
設計者に感謝です♪
水洗いして組み戻します

LLCが抜けたらドレンプラグを
漏れない程度にかるく締めます
ラジエーターキャップの注水口から水を
満タン入れます
私は硬水でなければ
気にしないので水道水を使います
じょうご？を使うと溢しにくいです
（写真内青色のもの）
アッパーホースを揉んでエアを抜きながら
注水しました
だいたい1ℓ前後入りました
キャップ、ドレンプラグを締めて
エンジンをしばらくかけて、止めて、
薄まったLLCを排水して
全３回繰り返してLLCを薄めました
サブタンクはここまで空のままに
してました
最後にアッパーホースを揉み
エア抜きしながら
新品LLCを1.2ℓ入れて
残りは水道水入れました
サブタンクにはLLC 3 : 水 7 くらいを
入れました
うちは雪積もるとこではないので
濃度30%〜40%くらいを目安にしました

抜いたLLCはゼラチン状に固めて
家庭ごみで回収してもらえました
中身が見えるよう透明のゴミ袋に入れて
なにかわかるように説明の張り紙を
添えて出しました

凝固剤はこちらを購入しました
値段が確か税込1,000円ちょいでした！

ラジエーターキャップとドレン、
サブタンク取り付けを
確認したら
エア抜きの為に
エンジンかけて3,000回転くらいで
10分ほど回しました

水温計ないので正確な温度分からないので
なんとなくでいきます

ラジエーターファンが
回り始めたのを確認しました

空調をつけます
A/CをOFFにし
暖房温度Hiにして流れてくる温度で
LLCの水温上昇を確認しました
サーモスタットが開く温度まで達した
のではないかと思います

エンジン停止し触れる水温に
なるまで待ちます

キャップを開けて
噛んでいたエアが回って
ラジエーターの水位が下がっているのを確認
水を満タン足しました
これで1日目の作業を終えました

翌日の朝、確認すると
ラジエーターとサブタンクと
水位が少し下がっていたので足しました

すぐに通勤で40分ほど走り
昼休みに確認すると
エアがまだ噛んでいたようで
朝と同じくらい水位下がっていました
サブタンクは減ってませんでした

その後はエア抜けきったようで
キャップあけても満水なってました

短時間でエア抜きを完了させるには
まだコツがいりそうです^^;

おわりです


ODO125,676