サイドパニア無しでは車検証のスペースすら無い。 - GSX-S1000GT

マイカー

サイドパニア無しでは車検証のスペースすら無い。

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スズキ / GSX-S1000GT
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2025年11月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：1
燃費：3
価格：3

満足している点: ・四気筒エンジンの音。
・きちんと走り、きちんと曲がり、きちんと止まる。
　教習車より乗りやすい。
・SUZUKI My Spinは使える。
　但し、接続後以下に該当した場合は切断され
　るように見える。
　＞スマホ側で操作した時
　＞スマホがロック画面に移行した時
　＞燃料不足など警告が必要な時
　接続は、エンジンをかけて1分待てば自動接続。
　接続確認後、バイク側でMy Spin画面を選択。
・重量バランスが良く、GSR250より軽く感じる。
・燃料計の残量情報が正確。
不満な点: ・リアシート下収納に問題あり。
　車検証を入れる場所に困る。
　盛大に水が入る。構造的に水が入る作り。
　水に濡れると困るものの設置は避けるべき
・足元が熱い
　冬は電熱ソックス不要で温かい（メリット）
・フルタンクの走行距離が300km程度
・くるぶしグリップしにくい。
総評: 走行770kmに達し、パニアケースも装置済。
発進はGSR250の方が低回転トルクがあり楽です。教習車NC750やGSR250はアイドリングでも発進できました。
とは言ってもこのバイクも2000rpm回せば苦なく発進できます。渋滞はローRPMアシストの効果なのかGSR250より楽。
四気筒エンジンの音は素晴らしい。四気筒のスムーズな回転上昇も素晴らしい。3000rpm近辺で振動があったが、300k経過で消えた。現在は4600rpmから4800rpmでフレームとハンドルで細かい振動が盛大にでる。これもいずれ慣らしで消えると推測している。
街中を走っているとラジエターのファンが頻繁に回る。冬でも右足先が冷たくならずに快適。
サイドパニア装着し積載量の問題なくなりました。
タンクバッグ内のスマホ充電に丁度良い位置にUSBポートがある。

デザイン: 4; 跨るとタンクやらカウルやら大きく見え、包まれ感もあり安心できます。
凹凸が多いので少し掃除しにくいかも。
走行性能: 4; あまり重さを感じない。真っ直ぐ走り、普通に曲がり、キチンと止まる。渋滞のノロノロ走行はGSR250より楽かもしれない。停車時も不思議とバランスをとりやすい。
乗り心地: 4; 少なくとも10年落ちのGSR250より乗り心地は良い。シートも劣化したGSR250のシートより快適。
GSR250より前傾が少しきつい。
積載性: 1; 積載性なし。サイドパニアかタンクバッグが必要。
燃費: 3; 街中を慣らしで頻繁な回転の上げ下げや頻繁なシフトチェンジなど行っているが16km/l程度走る。街乗りではフルタンクで300km行かないかも。意識して燃費走行すればもう少し伸びるような気がする。
価格: 3; 価格相応。特に不満なし。
故障経験: なし