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tomtom7の愛車 [ダイハツ ハイゼットトラック]

整備手帳

作業日:2024年12月7日

始動困難修理!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
ハイゼットを譲り受け、帰宅後に整備しようと再度エンジン始動を試みたところセルは回るが一向にエンジンはかからない。
サービスホールを開けてキャブやバキュームホースをチェック!
2
この頃の車は排ガス規制対策で色々とホースがついてるとのことが、それにしても多い(笑)
チェックするとかなりひび割れたものもあり、とりあえず応急処置でビニテ巻いておいた。
3
と、そこでアースが切れていることを発見。あぁ、今回はこれやなと確信。
なんのアースかわからんけど(笑)
4
一応キャブも開けてみる。
おっふ、汚い。
エンジンコンディショナーぶちこんでしばらく放置。綺麗になった後の写真撮り忘れると言う…
5
取り外したスロットルとバキューム。ゴムが劣化してなくてよかった。
クレのラバープロテクターとか言うスプレーをふっておいた。
なんかベタつくというか、ペタつくというか、ラバーグリスとは違ったかんじ。大丈夫かな。
6
そして散々セルを回しまくったのでプラグも大変なことになっているだろうと、プラグチェック。
車体左側下のサビまくりのカバーを外すと隙間からシリンダーヘッドが見えてきた。
こんなとこにあるとは…
7
案の定、プラグはビチャビチャドロドロ。ゴージャスにイリジウムが入っていたのでブラッシングはせずにウェスで引き取り程度。

そしてエンジンは無事にかかり、スローを調整しておしまい。
始動性、アイドリング安定、吹け上がり良好でよかったです!

とはいえまだバキュームホースは交換してないので後日交換ですね。
色変えてみようかな…

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