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先日Ｍ３のイグニッションコイルを交換したときの話。

お店で点検、コイル交換をお願いし、ステアリングの革を張り替えたかったので張替の間をしのぐ為に持ち込みで中古のステアリングに付け替えてもらいました。（ステアリング外して乗れない期間を減らす為ね）
作業終わったよって事で、その帰り道で感じたのは
・ノッキングは減った感じがする、でもまだノッキングする？
・下のトルクが有るのは感じるがエンジンの吹けがやけにモッサリしている
ことでした。あんまり変わらない気がするものの純正コイルだし期待が大きすぎたかな～とか、コンピューターの学習は国産車と違うんだろな？とか考えてました。

その日はそのまま帰宅し2週間、お店から連絡があり
「ハンドルの革の張替が完了したので付け直ししましょう、イグニッションコイルの交換も残っていますし。」！？・・今なんと？ えっコイル交換してなかったの？？　聞けばコイルの在庫が7本しかなくて揃うの待っていたらしい。。「言ってませんでしたか？」 ｳﾝ､ｷｲﾃﾅｲﾖ、作業終わったって点検とステアリング付け外しの事だけだったの？ 超ハズカシ～ｗ、後のやり取りは上の空とりあえず再訪の日程は決定。
考えてみりゃステアリング付け外しの際にバッテリー端子外すよな～～、リセットかかって乗り味変わってた訳？　単にプラシーボ？　この数年で一番の不覚ｸｩ~ｗ

で正式（？）にコイルを交換した訳ですが整備記録の通りノッキングが減り、吹け上がりも良好、高回転のキレが戻りました。あと振動も少し減ったかな？

おっさんになっても人の言う事をまだ素直に聞ける自分がいる事、車に対する自分の感覚が鈍くなった事、この2つが分かった哀愁の春ですた。。ﾏﾎﾞﾛｼ~

実はＭ3、臭いのですｗ
中古で購入した時からエアコンでもファンのみでも風が臭いのです（犬のフン系かな）
近場とか、涼しい時期なら良いですが、夏冬や雨の時、高速使って遠出するときエアコンかヒーターは必須なのに臭いのですﾎﾝﾄﾆ
高速使って出かけた時に初めてエアコンを使ったら、あまりの臭さにやられて気分が悪くなりなんとか左車線でヨタヨタ走行。追い越していくバイクが「何チンタラ走ってんの？」とばかりに車内を覗いていったっけなぁ・・こんな前任者の置き土産ｲﾗﾅｲﾖﾈ
Ｍ３に乗るときは窓をチョイ開けしファンを使用して走る、ボディコーティングの際に車内清掃、消臭を追加してもらうなど5年間の地道な努力でかなり改善はしたもののまだ臭かったのです・・・そう今日までは！
スタディのＨＰで見つけた「エバポレーター洗浄」（＆防カビコーティング＆エアコンフィルター交換）予約し行ってきましたよ東京店、「かなり汚れていましたよ」ってその結果は・・・無臭！（嬉）あぁ悩みが一つ消えた～♪

そのテンションで高尾山～相模湖～上野原とドライブへ
ですが朝からの頭痛＆先導車あり＆交通安全週間だものｗって事でそれ以上足も伸びず帰宅。洗車するかなと思うも明日は雨なのでヤメヤメ。エアコンみたいにスッキリとはいかずの土曜日でした～

年1回のオイル交換時期になったＭ３
いつものタイヤ屋さん（ピレリ横浜）へ、今回は約6,000km走行。
ちょくちょく乗る様にしたらエンジン好調、オイルも添加剤のおかげか減りが少なくなって来ました。


○エンジンオイル
WAKO'S 4CRからMoty's111（60）へ変更 ＋フィルター交換
８L（4L缶×２）入れるとゲージの下側程度になるはずが今回は何故か１L入れろとの表示が出たので仰せに従い追加。
いつもなら添加剤（GRP）追加して真ん中程度に持っていくが、初めてのMoty'sはオイルのみで試したかったので用意していた１L缶を投入。
4CRだと４L缶しか無いのがクヤシイので1L缶のあるMoty'sにしたけど・・1L入れても上限に達してない・・そういやフィルターハウジング内のオイルもきっちり抜いてくれてたしなとは思うもののチョット謎

○ミッションオイル　WAKO'S WR7590G（75-90）
ミッションは2年ぶり（約11,000km)
２L缶と添加剤（GRP　200ml）を用意し投入するもオイルが少々余る。
2.2Lじゃなかったっけ？

○デフオイル　WAKO'S WR8140G（80-140）
こちらは毎回交換、２L缶を用意。更に余っていた添加剤(GRP 50ml）を投入。
なんだけど、1.5L位入った模様。1.1Lだったよね？何故入るのさ・・ｷﾓﾁﾜﾙｲ

オイルが規定量より入る入らないの謎は残るが、抜いたオイル自体はデフが少し濁ってた位で他は綺麗だったのでとりあえず安心してまた1年乗っていけます～

またまた箱根ドライブへ、今月3回目。
このペースで行ってると近くに感じてまた行きたくなる不思議。
前の2回ともＭ３だったので今回はロードスターで行きたいと思ってたら絶好のドライブ日和。5時半に家を出て一路箱根へ
東名～小田厚～箱根新道～十国峠といつもの道。今日は前にＮＡがいたけど良いペースで先導してくれた、でロードスターがやっぱり楽しい。ハンドルの切り方、アクセルの踏み方で色々な変化を感じられるんだなぁ。こういう場所ではむしろ挙動が穏やかで、手の内にある感じ! コレだよ！！ と心の中で笑ってた（幸）
森の駅（レストハウスから名称変更？）はまだやってないのでＵターンして元箱根へ、コンビニで一休み＆幌を開けて再び楽しいぃ～が済んだので渋滞前に帰りたい。と思うも今日は車が多くて午前中なのにちょいちょいハマって着。そういえば今日の箱根ではＮＡ，ＮＤ、ＮＤＲＦ全部白だったな。計250ｋｍでしたよ、お帰り。
午後は走行時の姿勢がちょっと気になったのでいつものタイヤ屋さんで車高調整。自分が乗った場合の車高を知りたかったので、代わりに社長に運転席に乗ってもらって車高の変化を確認したら特に変化無くて拍子抜け、俺より軽いからか！？　結局後ろの左右を1回転下げてもらい、Ｍ３のオイル交換を予約し〆

Ｍ３でお出かけしたある日の帰り道、信号で停車中のこと。
ナビで自宅を呼び出そうとプログラマブルボタンを押そうとするも、何番に登録したか思い出せないぽんこつアラフィフ俺。短縮ボタンの意味とは・・（泣）
どこだったっけ？と何の気なしに1番のボタンから指でなぞっていく、するとなぞったボタンの登録内容が画面上に出てきた！？
ナニコレ素敵。今更ながら初めて知ったよ。
今まで1個づつ押して確認してた俺って（笑）

これだったらボタン手探り状態でもいける。と言うよりその為の機能なのかな？（わき見運転ダメゼッタイ）物理ボタンの良いとこにプラスアルファがされてるよ。
ＣＩＣってずいぶん古いと思っていたけど意外と気が利く機能？もあるんだと知った夜でした。
今の車の機能使いこなせないんだろなぁ俺・・