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最近ロードスターの調子いいな～なんてご機嫌で乗っていた月曜日のこと
エアコンを入れてしばらく走っていると信号待ちでエンジンか排気系がブルンと振動？・・何となく振動を繰り返している？
これってエアコン由来だったっけ？・・いやイグニッションコイルの失火だったかも？　その日はさほど影響も無いので疑惑のままに。ですが2～3日後にはブルブルと荒ぶるロードスターに育ったのでした、嗚呼。とりあえず発進時は吹かし気味にすれば乗れるのですが徐々に中速域にも影響がぁぁ

数年前の記憶からこの状況を思い起こす・・やっぱ失火だな（悲）
このあいだM3のコイル替えたばっかりで今度はこっちか、と落胆しつつ現在使用している「HARUMA」製コイルのAmazon商品ページでは4万ｋｍで交換推奨となっていたのを確認。ＮＢ６の現在のＤＩ化ではドエルタイムの影響で劣化が早いって朧気ながら思い出す。暑い時期だし交換してから3年ちょいで33,000ｋｍちょい、安価なコイルにしては妥当というか良く持ってくれたよね～
この事態がいづれ来ることは想定していたので在庫はずっとチェックしてたけどいつも無しのまま・・だったのに在庫が2個になっとる！　なんとゆうタイミングでしょう（笑）ハイスパークコイルが頭をよぎりましたが今日はポイント付かない事に気付き天秤にかけるまでもなく即ポチッたのでした。
まぁ不満は無かったしね
それまではM3で通勤か

マイカーで伊豆へ出張する機会があったのでM3で行ってきました。
せっかくなので東名～小田厚～箱根新道～熱海峠を通り下道でのんびりと中伊豆へ抜ける行程。cpmのロアーレインフォースメントを付けてから初のワインディング試走の結果はと言うと・・先導車がいて中途半端に～無念。
高速でのフィーリングは上々でしたけどね。

仕事は金曜日目一杯で終わり伊豆で宿泊、土曜日はチェックアウトの後はフリーに。ありがたや。
当然行先は西伊豆スカイラインじゃい！！
給油を済ませ国道414号線で船原峠へ向かうも、ん？と思った交差点（出口）が正解だったか・・記憶力の低下をキッチリ確認し次の交差点（月ヶ瀬）で右折して船原峠へ
天気は良いが落葉と道にはみ出している枝葉が左カーブで気になるかな～。そんで熊が出るの？？　調査(？)の軽トラが旗を立ててそこかしこに。その辺りではスローで抜けるも後はいつもの西伊豆スカイライン。ウキウキでまずは戸田峠へ、そのまま折り返して牧場の家のソフトクリームを目指しますｗ。 cpmのロアーレインフォースメントの効果はボディダンパーと相まって一体感、安心感が向上、ギャップでどっかに吹っ飛びそうな挙動が減り導入の目論見達成♪　ただアベレージが上がるので・・うーん今度はブレーキ強化したくなるのね・・ﾑﾘ~

牧場の家でいつものおばちゃんにソフトセット＆クッキーを頼んでマッタリ。こちらの目的も達成し出発～　も、船原峠までバイクがゆっくり先導してくれた上にそのまま戸田峠へ向かったので今日はここまで。伊豆縦貫道から新東名・東名で渋滞前に帰着です～

先日Ｍ３のイグニッションコイルを交換したときの話。

お店で点検、コイル交換をお願いし、ステアリングの革を張り替えたかったので張替の間をしのぐ為に持ち込みで中古のステアリングに付け替えてもらいました。（ステアリング外して乗れない期間を減らす為ね）
作業終わったよって事で、その帰り道で感じたのは
・ノッキングは減った感じがする、でもまだノッキングする？
・下のトルクが有るのは感じるがエンジンの吹けがやけにモッサリしている
ことでした。あんまり変わらない気がするものの純正コイルだし期待が大きすぎたかな～とか、コンピューターの学習は国産車と違うんだろな？とか考えてました。

その日はそのまま帰宅し2週間、お店から連絡があり
「ハンドルの革の張替が完了したので付け直ししましょう、イグニッションコイルの交換も残っていますし。」！？・・今なんと？ えっコイル交換してなかったの？？　聞けばコイルの在庫が7本しかなくて揃うの待っていたらしい。。「言ってませんでしたか？」 ｳﾝ､ｷｲﾃﾅｲﾖ、作業終わったって点検とステアリング付け外しの事だけだったの？ 超ハズカシ～ｗ、後のやり取りは上の空とりあえず再訪の日程は決定。
考えてみりゃステアリング付け外しの際にバッテリー端子外すよな～～、リセットかかって乗り味変わってた訳？　単にプラシーボ？　この数年で一番の不覚ｸｩ~ｗ

で正式（？）にコイルを交換した訳ですが整備記録の通りノッキングが減り、吹け上がりも良好、高回転のキレが戻りました。あと振動も少し減ったかな？

おっさんになっても人の言う事をまだ素直に聞ける自分がいる事、車に対する自分の感覚が鈍くなった事、この2つが分かった哀愁の春ですた。。ﾏﾎﾞﾛｼ~

実はＭ3、臭いのですｗ
中古で購入した時からエアコンでもファンのみでも風が臭いのです（犬のフン系かな）
近場とか、涼しい時期なら良いですが、夏冬や雨の時、高速使って遠出するときエアコンかヒーターは必須なのに臭いのですﾎﾝﾄﾆ
高速使って出かけた時に初めてエアコンを使ったら、あまりの臭さにやられて気分が悪くなりなんとか左車線でヨタヨタ走行。追い越していくバイクが「何チンタラ走ってんの？」とばかりに車内を覗いていったっけなぁ・・こんな前任者の置き土産ｲﾗﾅｲﾖﾈ
Ｍ３に乗るときは窓をチョイ開けしファンを使用して走る、ボディコーティングの際に車内清掃、消臭を追加してもらうなど5年間の地道な努力でかなり改善はしたもののまだ臭かったのです・・・そう今日までは！
スタディのＨＰで見つけた「エバポレーター洗浄」（＆防カビコーティング＆エアコンフィルター交換）予約し行ってきましたよ東京店、「かなり汚れていましたよ」ってその結果は・・・無臭！（嬉）あぁ悩みが一つ消えた～♪

そのテンションで高尾山～相模湖～上野原とドライブへ
ですが朝からの頭痛＆先導車あり＆交通安全週間だものｗって事でそれ以上足も伸びず帰宅。洗車するかなと思うも明日は雨なのでヤメヤメ。エアコンみたいにスッキリとはいかずの土曜日でした～

年1回のオイル交換時期になったＭ３
いつものタイヤ屋さん（ピレリ横浜）へ、今回は約6,000km走行。
ちょくちょく乗る様にしたらエンジン好調、オイルも添加剤のおかげか減りが少なくなって来ました。


○エンジンオイル
WAKO'S 4CRからMoty's111（60）へ変更 ＋フィルター交換
８L（4L缶×２）入れるとゲージの下側程度になるはずが今回は何故か１L入れろとの表示が出たので仰せに従い追加。
いつもなら添加剤（GRP）追加して真ん中程度に持っていくが、初めてのMoty'sはオイルのみで試したかったので用意していた１L缶を投入。
4CRだと４L缶しか無いのがクヤシイので1L缶のあるMoty'sにしたけど・・1L入れても上限に達してない・・そういやフィルターハウジング内のオイルもきっちり抜いてくれてたしなとは思うもののチョット謎

○ミッションオイル　WAKO'S WR7590G（75-90）
ミッションは2年ぶり（約11,000km)
２L缶と添加剤（GRP　200ml）を用意し投入するもオイルが少々余る。
2.2Lじゃなかったっけ？

○デフオイル　WAKO'S WR8140G（80-140）
こちらは毎回交換、２L缶を用意。更に余っていた添加剤(GRP 50ml）を投入。
なんだけど、1.5L位入った模様。1.1Lだったよね？何故入るのさ・・ｷﾓﾁﾜﾙｲ

オイルが規定量より入る入らないの謎は残るが、抜いたオイル自体はデフが少し濁ってた位で他は綺麗だったのでとりあえず安心してまた1年乗っていけます～