ＡＷのロアアームブッシュの交換

写真はロアアームを万力に固定してプーラーで押し出しているところです。写真では見えませんがプーラーの押さえとブッシュの間には自作のスペーサーを挟んでいます。
Ｒのブッシュは写真のようにスムーズに取れましたが
Ｆブッシュは固くてプーラーの爪がすぐ外れてしまうので
スペーサー無しで押し出したら予想通り芯のメタルカラー（ボルトが通るもの）だけしか押し出せなかったので取れなかったゴムはドリル、ニッパー、ペンチ、ラジペン等で
取りました。

写真はロアアームから外したブッシュとその残骸です。
Ｒブッシュはちゃんと形が残っていますがＦブッシュは
影も形もありません、前後で　こうも違うのは構造が違っていたからなんですが　その違いは文章では説明できません。（勿論どちらもロアアームアッシーの純正ブッシュ）
で、能天気な私はあとはブッシュを入れるだけだと・・・。

あまりにも簡単にブッシュが取れたので拍子抜けすると同時に不安も覚えたので　これをＡＷ仲間に見せたら
そんなもん、その内側のカラーはブッシュの外側のメタルケースだから　それも外さんと新しいブッシュは
入らんがやと言われ同時にアドバイスも受けました。
さてそのアドバイスとは？

これが仲間から受けたアドバイスの方法です。
糸のこで上下２箇所を切れば　あとはさくさくと
取れるだろうと！
しかし厚みが約３ミリもあり　たった１ミリほど切った
だけで手が　何回死んだことか！
ロアアームが１個で６ミリ、４個で２４ミリ、電動糸のこ
なら　まだしも手で　こんなもん切れるかということで
この方法は　即没。

で、次の方法がこれ。エアーツールのストレートグラインダー、最初のアタッチメントはフラップホイール（紙やすり）。これで延々と内側を削るというか磨きます。
で、これもやっぱり手が死んだので次は砥石で挑戦。

上の作業で　ある程度削れたらマイナスドライバーを
ブッシュとアームの境目に当ててトンカチでおもっきし
たたく、そしてまた上の作業の繰り返し。
こんなことを永遠（約４時間）にやって取りました。
もちろん　この作業は２度とやりたくない作業
ナンバーワンです。

真ん中が外したブッシュのメタルケース、あとの３個は
あとかたもありません。
両サイドは使用したエアーツールです、
左がフラップホイール（紙やすり）、右が砥石です。

ブッシュも取れてロアアームも綺麗になったので
遊びでめっき処理をしました。
まだ新しいブッシュは入っていませんが簡単に入るか
どうか　とても不安です。
石鹸液を塗ってスンナリ入ってくれれば　いいんだけど！
今のところ候補のブッシュはＴＲＤの強化ブッシュと
クスコのハイパーブッシュを考えていますが
やっぱりメタルケースの無いＴＲＤのが入れやすそう
なのでＴＲＤかな！