COLTSPEED　ラムエアーシステム取り付け

ヤ、ヤヴァイ
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

勢いで買ってしまった
エアロ買うつもりだったのに・・・
それにしてもたけぇなぁ～
(　ﾟДﾟ)ｙ－~~

取説読んで初めて知りましたが、エボⅩ０８とエボⅩ０９で違う箇所があるらしく、ステーが０８用と０９用の二種類入ってた。
内容物は

エアクリ本体
エアガイド
遮熱板
メンテナンスキット
その他取り付けに必要な小物


取説も写真付きで分かりやすいです。
でも、

メンテナンスキットの使い方取説
オンリー英語で読めない・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

和訳したものとか、使い方のメモを入れておいて欲しかった。
コルトスピードにメールとかすれば教えてもらえるんかな？

それでは、まず純正のエアクリから外します。

吸入口のプラボルト　２本
エアクリＢＯＸ脇のボルト　１本
エアフロ配線のクリップみたいの　２箇所
エアフロのクランプ　１箇所

それぞれ外しますとエアクリＢＯＸがゴソッと外れます。

純正エアクリＢＯＸを撤去したら、次はＢＯＸを支えていたステーを撤去します。

見えているボルト　２本
インテークパイプステーのボルト　１本
ステー裏側のボルト　１本

それぞれ外しますとステーが撤去できます。

撤去した純正エアクリＢＯＸステーに代わって、ラムエアーシステム付属のＬ型ステーでインテークパイプを固定します。

次は、撤去した純正エアクリＢＯＸからエアフロを取外します。

　　　　　　　　　　　　　　　⇓

エアクリを外したら、上部のトルクスネジを緩めてセンサー部分を外します。

　　　　　　　　　　　　　　　⇓

センサー部分にラムエアーシステム付属のスペーサーを挟み込みます。
このスペーサーを入れることで、吸入量等の変化によるセンサーのエラーを防ぐそうです。

（エアフロ信号がエラーになると、悪魔のエンジンチェックランプ点灯でＤラー行きだそうです。
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）

お次は、遮熱板をつけます。

ボディ側の固定は、純正エアクリＢＯＸのステーを止めていたボルト穴を利用してボルト固定します。

もう片方は、ブローオフ配管にタイラップで固定


あとは、エアフロ配線が遊んでしまうので、近くにある配線にタイラップ固定。

次は、純正のエアガイドを撤去して、ラムエアーシステム付属のエアガイドを着けます。
グリルから空気を拾う形となっており非常に良しです。
デカ過ぎるとラジエターの冷却にも影響するので丁度良いくらいでしょう。


次は、先ほど組んだエアフロを取り付けます。
エアフロには、エアクリを取り付けるためのわっかをボルト固定して、それを遮熱板とステーとで支えます。
このステーがアース配線やＥＣＵ配線と干渉しそうなので、これらもタイラップ固定します。


基本的にこの段階では、ボルト類は仮止めです。
あとで、全部取り付けてから、ちり合わせをして本締めします。

最後にエアクリ本体を取り付けて終了。

ラムエアーシステムで前々から気になっていた

水の吸い込み

これはエアクリＢＯＸの底に水抜き用の穴があけられてました。
良かった良かった。

でも、純正よりは水の吸い込む危険性は高いと思うので、水たまりは極力走らないようにしましょう。

エアクリから水を吸い込むとウォーターハンマーで下手すると一発ブローです。
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


全体的には高いだけあるパーツです。
ブーストも当然ながら上がりました。
レスポンスが良くなりましたね。