マフラー取り付け

マフラーを取り付けます。


取り付けるのは、




フジツボ　RM-01
|ﾟДﾟ)ﾉｨｮｩ

タイコに絞りはありません・・・
(　ﾟДﾟ)ｙ－~~

それでは、マフラー取り付けです。


最初にマフラー根元のフランジ部のネジボルトを外します。

お次は、タイコを吊ってるマフラーリングを外します。

ＤＩＹの必需品

『ＣＲＣ５５６』吹き付ければ、ヌルッと外れます。
垂れたＣＲＣは、パーツクリーナーなどを使って除去しておきましょう。


これで、タイコが落ちてきます。




ｺﾞﾄｯ！


(´Д⊂ｲﾃｯ



初歩的なミスをしてタイコが落ちて、ちょっと痛い目にあいました。
(　ﾟДﾟ)ｙ－~~

お次の作業は、中間パイプの取り外しです。


触媒の根元フランジのボルトを緩めます。



かじってて全然外せませんでした。
交換する際には、必ず『かじり防止剤』をボルトに塗っておきましょう。




そういうの防ぐためにも触媒交換したいなぁ～
(　ﾟДﾟ)ｙ－~~

中間パイプのマフラーリングを外します。


これまたＣＲＣを吹き付ければ取れます。


ほんとは、強化型マフラーリングに換えたいけれど、用意していないので再利用です。


こちらは、純正がボルト固定になっているので、マフラーリングにカラーが打ち込んであるので、これまたＣＲＣを吹き付けて、ドライバーなどでこじって外します。

外したマフラーの触媒部分のガスケットとボルト



とてもじゃないけど再利用できるような状態じゃありませんでした。



たかだか一年しかたっていないのに・・・
(　ﾟДﾟ)ｙ－~~

マフラーがつきました。



ディフューザーも着きました。



ただ・・・


このあと、ＲＭ-01はタイコがでかかったみたいで、ジャッキ下げたら輪止めでタイコが凹んでしまいました。
(´Д⊂ｸﾞｽﾝ


走り出す前から凹むって・・・



前のマフラーより確実にうるさい
冬場にアイドリングが必要な時は、サイレンサー着けようかな？



でも、絞りがないので効率は良さそう
ヽ(ﾟДﾟ )ﾉ