MZR-L5/2500ccエンジンスワップ

NC2.5完成しました(^^)/
【事実】
①MZR-L5/2,500cc EGなど全て構造変更公認。外観ノーマル
②260/242ハイカムインストし圧縮比はレギュラー仕様ですが意外と点火進角できたのでまぁまぁパワー出てます
【感想】
⚫︎トルクがありサスペンション&ブッシュ系も全て刷新したので「タッとスピードが上がり」「スッと向きを変え」「ピタッと狙ったところへ行ける」乗っていて気持ち良いクルマです
⚫︎速いクルマっていうよりスポーツカーとしての車格が上がったと感じます
【費用】　
L5EGとオーリンズは私のオーダーですが、「必要なところはやってください」と他はほぼおまかせでした
ハーネスやハブベアリング等全て新品です
フライホイール軽量化とファイナル減速比ロング化は「サーキット仕様でなく街乗りだからいらない」と却下したくらいです
中古車両費用込みでだいたい新車のプリウスくらいで済みました^ ^
【今後】
ボディ塗装とヘッドライトLED化の予定です

加速差イメージ
https://youtu.be/7L5vh4mYYVs?si=R6wVurs3IWZz44dn

NOPROさんでL5EGスワップ慣らし完了後インテグラル神戸エキマニ交換し燃調リセッティングしていただきました

見た目ノーマルです

インテグラル神戸エキマニ。等長で排気脈動が無くなりとても静かでスムーズです

取り付けパーツのステッカーなど

全て構造変更公認です。ディーラー車検など整備受け入れ確認済みです