キャブ調整。

ネンポン交換、レギュレーターを取り付けしたので、油面調整を行いました！

油面調整前に、sekiaiさんに教えていただいた通りに、チョークバルブをバチバチ弾くこともやりました！
出来ることは全てやる！

油面調整の作業途中の写真はありません。
うちは駐車場に勾配があるため、まずはジャッキで水平を出してからやりました。
それだけは写真があった！



ノギスで油面測るのが下手くそみたいで、測る度に変わる油面高さ…。
ちゃんと中心で測らないとダメなんですよね…。
それでも何度も何度も調整。

そして、やっとの思いで29〜30mmに揃えることが出来ました！

その後の試走では、調子が良くなってる気がする！

凸凹道や強めのブレーキング時などのエンストや被り症状が無くなった！

ただアイドル領域が薄い感じ。

現在50F8で55F8に交換しようと思って、55F8のジェットをよく見てみたら…。


一個だけ明らかにホールデカい気がする…。
嫁さんにも確認してもらって、大きいよねってなりました…。

1気筒だけ被る原因はこれでは？∑(ﾟДﾟ)

取り敢えず手持ちの60F8に交換して、55F8は一個だけ発注かけました。一個だけだと送料勿体ないので、ついでに55F9も4個注文。

色々試してみようと思います！

てか、いつも4つまとめて買ってるのに、こんな事もあるんですね。
これからは商品到着時にちゃんと確認したいと思います。