ブレーキマスターシリンダーＯＨ＜外し編＞

マスターシリンダーとマスターバックの間からオイル漏れが発生。
お金もなので、自分でオーバーホールを行ってみます。

※作業する場合は、自己責任でお願いします。
※何かあっても当方は責任を負いかねます。

部品注文の為、マスターシリンダーを確認。
本体横とフタに「NABCO」の文字を確認。

今回は、ナブコ製ABS有
確認した内容で、日産部品販売の窓口で注文、翌日には受け取りました。

集めた部品

ブレーキマスターシリンダーリペアキット
部品番号：46011-40P25
リザーバータンク用シールパッキン×２個
（３００円×２）

部品代：9914円（税込）

マスターバックホース、マスターシリンダーストッパー、アクセルワイヤー等の周りで邪魔になるを外し、
残っていたオイルをスポイドで抜く

シリンダーにつながる配管を外す
ここで、工具が入らず、近所の工具屋に・・・
１０ｍｍのストレート形状のフレアナットレンチを購入しました。

無事に配管を緩め、外しました。

配管のフタをする良い物が無かったので、
適当なチューブとボルトをフタとしました。

配管を止めていた、プラスチック部はバキバキ、ボロボロ・・・
古いから仕方が無い・・・

マスターシリンダーは、12mmのナット２個で固定されていました。
マスターバックのサビも凄いので、対処したいと思います。

運転席から、ブレーキベダルにつながるピンを外し、ボディー側に固定している、12mmのナット４個を緩めて、マスターバックを取りました。
かなりナットを緩めるのに苦労しました。

外れたところで、漏れ出していたブレーキオイルの掃除しました。

マスターシリンダーは、リザーブタンクが外れずに苦戦。
最終的に、力ずくで引っ張り、タンクが外れました。

マスターバックは、ヤスリ等でサビを除去

そんな感じで１日目が終了・・・つづく

※作業する場合は、自己責任でお願いします。
※整備工場等に作業を依頼することお勧めします。