セイタローのブログ一覧

23日、24日の2日間でR1の車検が完了しました。
作業内容は以下の通り。

5年目車検
走行距離：89,661km


交換部品
・ブレーキフルード(トヨタ純正DOT3)
・ブリーダープラグキャップ
・発炎灯
・クーラントブースター注入(S-LLCの為)
・左リア ハブボルト4本打ち換え


実は一時期、ホイールのブレーキダスト除去用洗剤（モ○タロウ）を週1の洗車毎に使っていた時期があったのですが、それが原因でハブボルトが錆び錆びになっていました。
締め付けの時に、引っ掛かりを感じるときもありながら、だましだまし使っていたのですが、とうとう左リアのハブボルトが潰れてしまいました。
車検入庫時に判明。
念のため、他の3輪も打ち換えるつもりです。

それ以外は、交換修理等もありませんでした。

R2より引き継いで、5年程使ってきた、ランサーエボリューションⅠのRECARO。
LXベースだと思うのですが、まぁエボⅠデビューが９２年ですから、
えーと…何年選手？
…２１年選手か（笑）

さすがにここ最近、ウレタンの劣化や軋み、ガタツキが出てまして、新調を考えてました。

日本人向けと言われる、BRIDEのDIGOかEUROの新品にしようかと思ってたのですが、規格が違うのでレールも新調しないといけないので、今一つ踏ん切りがつかずにいました。

今日、夕方に用事を終えて、フラッと入ったアップガレージで座面が少しだけ汚れてた、他は抜群に程度の良い、SR-3 ASM LIMITEDが売られてまして…


…買っちゃいました（笑）


エボⅠのLXが2,000円で下取り、SR-3が47,405円（49,900円の5%オフ）なので、45,405円。
SR-3だとレールがそのまま使えるので、そういった意味でも安く買い物が出来ました。
でも、21年選手のレカロでも2,000円の値段が付くって事にも驚きました。

本日、R2が新しいドライバーの元に旅立って行きました。


最初の愛車として、９年半と130,000km、本当に色々ありがとう。


次の方にも大事にしてもらってね。


（みんカラ経由で個人売買のお話を頂き、良いご縁に恵まれました。）

FORESTERのお荷物が届いております（笑）
連日、amazonの宅配が来てます。

INNOのウインターキャリアは僕の衝動買いです（笑）
あまりに安かったから、勢いでヤフオクで入札したら誰とも競らなかったっていう…。
家族全員、長野の宿にスキー板置きっぱなしで、使う予定無いのに…（爆）

FORESTERが群馬県から出てくるのは早くとも11日～20日の間らしいので、急く必要は無いのですが（笑）

あんまり寒くなると、作業がつらいので、OUTBACKのカーナビを取り外しました。
ナビが無いと困る場所に納車までの間に行く事もないでしょうし…。

ナビはイクリプスのAVN-779HDです。
カロッツェリアのサイバーナビ（初期モノ）がディスククラッシュで潰れて、買い替えてまだ２年半ぐらい。
ビーコンやらi-Podケーブルなど、オプション品付けたのに、元取ってないので、FORESTERに移植して使う事にしました。

BP系にお乗りの方はご存じだと思いますが、この型、A/Cコントロールパネルと一体化した、CD/MDプレーヤーが標準装備となっていました。
つまり、オーディオレスにするには、オプション品を買わないといけませんでした（汗）

ナビの横にあるのがそれ。
これ、A/Cコントロールパネルが付いているので、結構高く、確か30,000ぐらいした筈。

日本車ではオーディオレスで買って、外品ナビやらDINオーディオ付ける人が多数なので、この方式、すこぶる評判悪かったんでしょうね。

現行のBR系からオーディオレスが標準になりました（笑）

純正オーディオ置いといて良かった…。
オーディオ＋エアコンなので嵩張るんですよ。
ロフトの掃除する度に、処分を考えたんですが（笑）
このパネル、下取りの際に一緒に乗せとくか…。

嵩張ると言えば、純正メーターも。

こちらも購入時にオプションの自発光式に変えたら、納車時にトランクに転がってたものです。
新品＆貧乏性なので、捨てられず（笑）
かと言って、使い道も無く…。
下取りの際に、一緒に乗せとこうと思います。