Ｒ１のスーパーチャージャー車はスロットル周りが非常に狭いので、写真が撮りづらく、作業に集中してしまって肝心なもの取り忘れてました（笑）

機械式（ワイヤー式）なので、ワイヤーを引っ張って洗浄剤を入れ、ブラシで擦った後、ウエスで拭き取りました。
構造上、スーパーチャージャーに洗浄剤が入ってしまうことも懸念されますので、こういう方法で行いました。

配管やカプラを元に戻して、エンジンを始動し、アイドリングが安定しているか確認して終了。
写真は使用したケミカルです。
あくまでスロットル清掃の専用品なので、インマニや燃焼室の清掃はあまり期待出来ません。（取り回しにもよるでしょうが）

先日、RECSとF-1でその辺りの清掃は終わってますので、問題無しです。

アクセルのツキが少し良くなりました。
チューニングした訳じゃないので、新車時に近い状態に戻っただけなんですが（笑）