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イイね!
2008年04月20日

プラスチック劣化

プラスチック劣化 先日、約300kmの日帰りドライブの後、掃除のついでにエンジンルームをチェックしたところ、ウォッシャー液タンクのキャップが取れているのに気がつきました。
幸い、取れただけでエンジンルーム内に引っかかっていたのですが、よくよくキャップを見ると、かなりボロボロになっています。
試しに、ちょっと端っこを強くつまんだら、ポロポロ欠ける状態で、とりあえずビニールテープで固定しました。

このFeistaは、2004年製ですので製造後まだ4年、プラスチックが劣化するには少し早すぎるような気がします。同じ黄色いプラスチック部品は、オイルレベルゲージのツマミや、パワステオイルタンクのキャップにも使われているので、今後は強い力を加えたり、強く閉めすぎたりしないように要注意です。

近日中にディーラーに部品手配依頼するつもりですので、また価格や在庫状況等はここで報告します。
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Posted at 2008/04/20 09:49:17

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この記事へのコメント

2008年4月20日 11:00
残念な出来事ですね。私の乗っている個体も2004年に製造・輸入されたものらしいのですが,エンジンルーム内の黄色い樹脂類がそこまで劣化している症状はみられません。コ~ちゃんさんがご購入する前の保管状態が悪かったのでしょうか。ともあれ保証などで関連部品の交換ができるといいですね。
コメントへの返答
2008年4月20日 11:32
中古(認定中古車)なので、前オーナーの保管状況は不明です。ただ、エンジンルーム内の他の樹脂パーツは、特に劣化は見られないので、なぜこれだけがここまで劣化したのかはよく分かりませんね。
部品についてはとりあえずディーラーに発注しましたので、取りに行った時にサービスの方に同様の問題出ていないか聞いてみようと思います。
2008年4月20日 11:36
連続ですみません。見直してみたら,ぽろぽろ欠ける状態にはいたっていませんが,私のフィエもこの箇所のキャップのつなぎは損傷した状態になっていました。この部品の材質(耐久性)が日本の気候に見合っていないのかもしれませんね。
コメントへの返答
2008年4月20日 12:27
さっそく確認してもらってありがとうございます。
同じように劣化しているなら、材質が一番怪しいですね。このキャップは壊れても影響少ないですが、パワステオイルタンクのキャップとかは心配ですねぇ…。
とりあえず締めすぎに用心しましょう。
2008年4月20日 16:12
2004年製造なので早速チェックしました。
現時点で、ウォッシャー液タンクのキャップは
弾力性があり正常でした。
コメントへの返答
2008年4月20日 17:46
そうですか…。
ということは、必ずしも材質に原因あり、とは言えないかもしれませんね。
んー。

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