クラッチアウター交換

酷くはないですが、いわゆるジャダーの症状が出るようになっていました。
純正アウターは出やすいとの噂もあり、KOSOのブラックアウターに交換しました。
多数の製品がある中でこれを採用した理由は、精度を謳い文句にしていることです。
また、クラッチシューとの接触面にスリットやブラストなどの加工がされていないことで、シューにも優しそうだと思いました。

交換後、ジャダーはすっかり消えました。
半クラ領域もとてもスムーズで運転しやすいです。
若干軽量化されているおかげか、アクセルレスポンスも上がっていると感じます。（特に増速時）

ジャダーも消えたうえ、運転もしやすくなり大満足です。

走行距離:13034km

純正との比較。

ついでに点検したクラッチシュー。
3mm程度残っていました。