原付オジサンのブログ一覧

これからの寒いシーズン。
バイク乗りたちは寒気と正面から勝負を挑むことになると思います。

冬場は防寒グッズは必須。速度と比例していくかのように、体感温度はどんどん下がっていきます。

「指先が悴んでもうろくに走ることなんてできない…」

そんなバイク乗りは多いので、当然対策できるアイテムがあります。
ハンドルウォーマーです。ハンドルカバーなどとも呼ばれますが、名称は人によって違います。


こういうヤツ



私もかつてシャリー号に搭載してました。コレは後輩に譲ってしまいましたが…(今のシャリー号にはナックルガードをつけています)


直接風が当たらないだけで、あんなに快適にバイクを楽しめるんだ、と驚き、私はそれ以来ハンドルウォーマーが大好きです。

ですが、世の中のバイカーはコレを死んでもつけないという人が多くいます。
理由は単純で、オバハンの原付みたいでダサいから。…


スタイルを取るか、快適性を取るか。
オシャレというのは大変なもので、我慢をする必要が出てきますよね。我慢こそ美徳。


でも、私みたいなタイプの人間にとっては、「ダサいから何？」って話で、逆に一見ダサくても、利便性が高いモノほど美しく感じてくるようになります。

なので、誰になんと言われようと、俺はハンドルウォーマーを取り付けてやる。




というわけで本題が遅くなりましたが、GSR250Fにハンドルウォーマーを取り付けました。
購入したのはDCMダイキで見つけた電動アシスト自転車用のもの。お値段は大体3,000円くらいです。

GSR250Fはフルカウルに寝た角度のスクリーンのせいで、対応しているナックルガードがほぼ無いようなのです。なのでハンドルウォーマーをくっつけることにしたのです。



もちろんそのままでは付きません。少しだけ加工しました。

加工せずともギリギリ使えそうではありますが、私の場合はウィンターグローブとの併用をしたかったので、思い切って後面をハサミでぶった斬りました。

そもそも、直接の風が当たらなければいいって話であって、サイドや後ろが多少開いてたっていいんですよね。個人的な感想ですが。

もう一つは、ミラーで挟み込むために、ビニール部に穴を開けています。ハサミで簡単に開けられます。



こうして切り開いてやれば、後ろから手を突っ込んでやって、分厚いウィンターグローブでも操作できます。

見ての通り、コレでは横方向からの風は防げませんが、それはウィンターグローブで防ぐってこと。計算済みです。



で、取り付けてみて驚いたのが、このクリアランスですよ。
見てください、この収まり具合。
GSRのスクリーンにある切れ込みが、これのためとしか思えないレベルです。



ダサいダサいって言われてるけど、色も合わせてみたら、そんなに悪目立ちはしてないです。
まあそもそもがツアラーなので、こういうアクセサリーはだいたい似合いますよね。

コレで冬場も安心して走ることができそうです。ただ、欠点としては、少しばかりウインカーとライトのスイッチが操作しづらくなります。

もうひとつ、さすがにないとは思いますが、キルスイッチも覆う形になっているので、もしかしたら引っかかって押しちゃう可能性はあるかもしれません。まあその辺は丁寧に扱ってやれば大丈夫です。


ウィンターグローブとハンドルウォーマーを併用したい方、きっと私以外もいると思うんです。よければ真似してみてください。快適ですよ。

加工するならバイク用より、その辺のホームセンターで売っているようなものがオススメです♪

ウチのGSRには中華製のグラブバー付リヤキャリアを取り付けていました。






しかし、サイドバッグとモロに干渉していたり、クリアランスがイマイチだったりとで不満点が少しあったので、思い切ってキジマ製に交換することとしました。




キジマ製なら取り付ける際の精度などは心配いりませんね。




中華キャリアとの比較。取り付け部から箱の台座部が高く伸びているのがキジマ製です。(1枚目左、2枚目奥側)

取り付けは前回の中華キャリアで解説したので、そちらをご覧ください。といっても、ネジ4本外すだけです。


付きました。



中華キャリアよりも、台座の下のスペースに余裕がありますね。



サイドバッグを取り付け直して、作業完了です。

流石キジマ製、文句のない出来でした。
あとは箱を探します♪

キャブレターの蓋部分にあるゴムキャップ。
ただのカバーですが、二次エアの混入や雨を防ぐためには、重要なパーツのひとつです。

今回はそれを交換。PC20用のものを探してみたのですが、探し方が悪かったかヒットせず。
代わりに、ミクニVM28やVM18用の、キタコものがPC20にも使えるとレビューで発見したので、買ってみました。

なお、私の所有するPC20はミニモト製のコピー品なので、ケイヒン純正とは寸法が違う可能性もあるので、あしからず。


商品はコレ。型番は(401-0600506)のようです。




装着は別に難しいことはありません。古いのを抜いて新しいのと入れ替えるだけです。




スロットルバルブを組み込む際に、カッタウェイをエアクリーナー側に向けることを忘れないように。
逆にしてねじ込むと部品が破損する可能性があるので丁寧にね。




少しキツキツだったけど、普通に取り付けられました。キツイからゴムを傷めないシリコンスプレーがあると良いですね。

コレで雨や二次エアを恐れずに走ることができそうです。

先日夜間灯が切れたシャリーのライトバルブ交換です。



交換するのはコレ。PIAAの12V 18/5wとかいう規格のものです。
スタンレーかPIAAのものが検索したらヒットします。中身は多分ほぼ一緒だと思います。

予備用に2つ購入しておきました。



12Vのシャリー(6Vの角目初期も)はレンズがプラスネジ2本で止まっているのでそれを外せばすぐにアクセスできます。

緩めるのは簡単ですが固着しがちなポイントでもありますので、無茶は厳禁。



取り外したライトバルブ。フィラメントが切れています。
ライトバルブを取り外す時は、押し込みながら捻ってやると簡単に外せます。取り付ける際は逆に、押し込みながら回してやります。

一応、向きがあるので無理やり捩じ込まないように注意しましょう。といっても、入るようにしか入らないので、心配はいらないと思いますが。




交換後。
コレで夜も安心ですね♪

ついこの間購入し、シャリー号に取り付けたリアボックス。
ペットボトルくらいなら余裕で入るので、非常に重宝しています。



ですが、最近ちょっと悩みがありまして…
それは、ロードギャップや段差を乗り越える際に、中に入れてある工具類が「ｶﾞｺｯｯｶﾞｺﾝｶﾞｶﾞ」ってな感じの音を出して、大暴れするのです。

小さめのバイスプライヤーやTレンチなんかも突っ込んでいるので、プラスチックの箱の中で暴れられるとちょっと剛性面で心配になります。

なので、少しでも中身の暴れを抑えるのと、その不快な音を消すために、スポンジシートを内張してみることにしました。

使うのはコレ。DCMダイキで1枚700円くらいでした(意外にいい値段するね)。
今回は横の面にも貼り付けるので、3枚購入しました。
似たようなクッションシートは何種類かあったのですが、一番フワフワで加工しやすそうなコレにしました。エアクリーナーみたいな質感ですね。



もう一つ、両面テープが必要です。底面に敷くだけならば、別になくてもいいと思います。






そのままでは少し大きいので、サイズを見ながらハサミでカット。

コレでピッタリです。




両面テープを底面と側面に貼り付けて…

切ったスポンジシートも貼り付けます。
簡単にできました。作業時間は大体15分くらい。




これで中身がガタガタ、ボックスを叩くことも少なくなるでしょう。

「こんなに余計なもん積んでんじゃねーよ」っていうツッコミはナシでよろしくお願いします(笑)