いろいろシてみよう　「冷却水交換」その①

車検前に自分で交換できるものはやっておこうということで、そのうちのひとつ、冷却水交換をやらかしました。

やり方はいろいろあるんですが、今回はオーソドックスな方法でやりました。

というわけで、まずはラジエーターのドレンボルトを外し、冷却水を抜きます。
ドレンボルト外しただけではチョロチョロとしか出てこないので、ラジエーターキャップを外して内圧を抜いて、一気に抜きます。

※エンジンが温まっているときに作業する場合は、出てくる冷却水が高温になっているので、ヤケドに注意します。

最初に抜いた分の冷却水です。

約3年で42000キロ走行、初めて交換するので、結構汚れています。

※冷却水に使われるLLCは産業廃棄物に該当しますので、そのへんの側溝に流したりしないように・・・
ガソリンスタンドやクルマ屋で処分してもらうようにしましょう。


※水面にナンバーが写りこんでるので、ボカしてます。

冷却水が抜けたら、ドレンボルトを締め、ラジエーターの注入口に水道水を口元まで注ぎます。

口元まで入ったら、ラジエーターキャップを閉めます。

エンジンを始動し、水を循環させて『すすぎ』をします。

冷却水はヒーターコアにも流れているので、すすぎをする時にはヒーターを作動させます。


※『すすぎ』をするのは、ドレンから抜いただけでは完全に抜け切らず、エンジン内部に残っているため、それを抜くために行ないます。

すすぎは水温が上がってサーモスタットが開くまで行うので、その間にリザーバータンクを外して中をキレイにします。
（結構、汚れてるモンですよ）


※すすぎ時間の目安としては、ラジエーターアッパーホースが熱くなってくるまで、もしくは電動ファンが回りだしてくるまでです。

最後に冷却水を入れるまでは、リザーバータンクは外したままにしておくので、タンクに繋がるホースはこんな風にしばっておきます。（適当な洗濯バサミとかで留めておいてもいいかもです）

すすぎに使う水道水を注ぐときに、ホースからも溢れてくるので、このようにしておきます。

※その②に続きます※