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ポリシャスの"Ape1号機" [ホンダエイプ100 タイプD]

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整備手帳

作業日：2019年6月8日

クランクシャフトシール交換…は違った！（真実発覚編①）

Item: クランクシャフトシール交換…は違った！（真実発覚編①）
Author: ポリシャス

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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前回再度オイル漏れを発見した後、「もう、打つ手なし！」ということでいつものドリームに相談したら思いがけない回答が…

正直、直らなかったらオシャレなカブに乗り換えてもいいかなーくらいには考えてたんだけどなー

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ネットでも出てくる内容だとクランクシャフトからのオイル漏れだったのですが、実はここのセンサー部はエンジン内部につながっておりオイルリングでシーリングされています。

はい！オイル漏れはここだそうです！！（メカニック経験談）

え…
まさか…（自分）
※回想シーンに続く

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回想シーン①
オイル漏れ発見時、オイル量を計ったけど全然減ってなかった。

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回想シーン②
初めてカバーを外した時、やはり内部の漏れだった。しかし改めて写真を分析すると「C」の辺りにオイルが付着している事に気が付いた。

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回想シーン③
更にエンジン側の写真をよく見ると、プラスチック部にオイル付着の証拠を見つけた。

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回想シーン④
これは奥多摩テスト走行後で、毎回きれい拭いていたが「C」の辺りにオイルが付着していた。

もう、これじゃん！！
( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

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部品代で600円ちょいでプラスチック部も含めて部品を手配しました。

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ここの部品は配線１本を外して引っこ抜いて差し替えるだけ、、、
クランクシャフトシール交換…は違った！（真実発覚編②）に続く？

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