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日曜日、200㎞ほど走りましたが、まだ1週間は走れるんですけど、一応充電しておくことにしました。
で、夜9時くらいから始めたんですけど、普通充電で42％から90％まで11時間42分。おっと、出勤までに90％無理ですね…🚗
ま、300㎞ほど走れるまで充電できそうだからいいけど…🚙

今日は、210km ほど走りました。🚙
で、電費が 18.4kWh/100km。今までのトータル 21.5kWh/100km と比べると 15% ほどいい。普段は 10km ほどの通勤なので、電費はさっぱり上がりませんが、ある程度 距離乗った方が上がるみたい🛞。
というか、平均車速見ると、普段が 23.3km/h なのに対し、今日は 72.0km/h 、って普通に高速ですね🏎️。レシプロエンジン車は、高速走行では燃費上がりますけど、EVは落ちるそうですから、目標の 15kWh/100km には届かないものの、まずまずかな？ あ、普段１名乗車に対し、今日は２名乗車だし…🚘

たまにどこかに行ってる?EX30ですが、今日はちゃんと家にいるようです🚙。
２週間ぶりの充電です…

ようやく、というかそろそろ冬本番ですね。
というわけで、朝車に乗り込む時間帯は、１０度を下回る日がほとんどです。
で、冷えた手を温めてくれるのがハンドルヒーター、この頃毎日ついてます。
これって、オートエアコンにしておけば気温が１０度を切ると自動的に入るのかな？
説明読めばわかるんでしょうけど、いい具合に機能しているので読んでません。
でも、シートヒーターは、ついてくれないのかな？

気にしてなかったんですけど…
ドア開口部のルーフ側に、空気抜きの穴が開いてるんですよね🚘
ドアが、気持ちよくボムッと閉まる音はいいものですが、車内の機密性が高いと空気が逃げなくて、半ドアになっちゃうから、こんな穴があけてあるようです。
恥ずかしながら、再発見再認識しました💦