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元祖ミニバン…

ただ今、マイルームに駐車中のクルマをご紹介…
volvo V60 と toyota ランドクルーザープラド(150) です。
と言っても、ダイキャストカーですけど。
車を買うと一緒にモデルカーを買うんですよね。ほんとはディーラーに置いてる非売品が欲しいんですけど、手に入らないのであちこち探して買います。
V60はVOLVO CAR LIFESTYLE COLLECTIONで、プラドは…あれ？どこだったかな？
どちらもマイカーとは違う色なんですけど、同じ色が手に入らなくて。
あー、いすゞビッグホーンイルムシャー(初期型)が欲しい…

昨日100％充電をして、今日は普段より多く乗ってみました。
100％充電直前の電費は、約19Kwh/100km、で、距離 175Km走った後の今日の電費は、16.7Kwh/100km、12%程度改善ですね。
普段は、市街地10㎞ほどしか走らなくての電費なんですが、今回は渋滞のほぼ無い高速中心と市街地少しの走行での電費でした。
電気自動車って、市街地走行の電費がいいって言うけれど、ある程度の距離を走らないと電費上がらないし、ストップ＆ゴーばかりじゃなくてある程度定速走行もないと電費上がらないようですね。

ちなみに走行前99％充電状態、175km 走行後残り 59％。40％で175㎞走ったってことは、電気満タンで437.5㎞。
普段は、チョイノリ市街地なのでダメですけど、ホントにこれだけ走ってくれればいいですねぇ…

”0→100　23時間って23秒の間違いじゃないの？”

…というか、フル充電の話です。
　明日、ちょっと足を延ばそうと思うので、フル充電することにしました。
　まだ、60％以上あるので、充電しなくても十分走れるんですけど、たまにはね…
　で、デイタイムからリビングタイムに切り替わる午後５時を待って、充電開始。
　いつも家で充電するので、3KW。２週間に１回くらいですね。
　ほんとはナイトタイムで充電するのが一番安いんですが、夜１１時からだと朝までに充電が終わらない時もあるので、リビングタイムで充電してます。
　残量0まで乗ることはないですが、かりに0％から100％まで充電するとすると、普通充電で23時間という感じですね。
普段は60％くらいで充電してます。

　普段使いなら、60％→90％で７時間足らず、これならナイトタイムの時間帯にピッタリで、320円ほど。これで１週間なら上出来です。

　ちなみに、0m→100m は、5.3秒だそうです。

EX30のプルバックカーがもらえるというのをインスタで知って、さっそく今日もらってきました。
ホワイトがなかったのでイエローに…
黄色は以前代車で貸してもらった色です。
歴代のクルマでモデルカーを買っているのですが、EX30はVOLVO CAR LIFESTYLE COLLECTIONで扱ってるのが22,000円という恐ろしい値段なので断念していたのですが、これで一応手に入りました。
ちなみに手元にある歴代の車のミニカーは、日産ラルゴ/日産エルグランド/トヨタランドクルーザー200/トヨタランドクルーザープラド/ボルボV60。
手に入っていないのは、マツダカペラ(3代目+4代目)、いすゞ初代ビッグホーンイルムシャーあたりかな…
特にビッグホーン、欲しいっ。