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XC-60、恥ずかしながら納車から2か月半ですが、まだボンネット開けたことなかったんです😅というわけで、ちょっと開けてみたわけですけど、2か所のボンネットロックで、しっかりしてますね。で、ヒンジが垂直に近い感じで開くので、のぞき込むのに邪魔にならないみたい(といっても、誰かさんは2か月半、のぞき込んでませんでしたけど…💦)。
それと、エンジンマウント（ブッシュの方じゃなくて、横置きの前後を固定する方）がかなり大きなものがついてる。確かに、エンジン始動時の振動がほとんどないのもうなづけます🙂‍↕️
やっぱり、たまにはボンネット開けなくちゃね💦🚙

先日、XC６０のアップデート修正にディーラーに行ったとき、EX-30クロスカントリーに試乗してきました。
驚いたのは、乗り心地。EX-30とほとんど変わらないのに、ガタガタ感が薄れ、ちょっと大げさだけどXC６０に近づいた感じ。
EEX-30と比べると大きくは変わりませんが、全幅が15mm広がり、全高も15mm高くなり、最低地上高はEX30よりも20mm高い195mm。高さの15ｍｍ、ちょっとのはずがＥＸ－３０より明らかに高くなってるのが実感できました。シートもつるんとした布じゃなくなったし、乗り心地にいい影響を与えているのかも。
ツインモーターになったことも含め、重心バランスが良くなっているのかもしれませんね。タイヤも確かミシュランだったような？…
とにかく、これだったら"クロスカントリー"じゃなくて、シティービークルですよね。パワーはフロント115kW+リア200kWで、EX-30にフロント分がプラスされたことになりますが、加速性なんかに変化は感じられませんでした。
航続距離は、ツインモーターな分WLTCモード500kmで、EX-30の560kmと比べると落ちてるのが残念。
ん、でもこれ、いいですよ🚙　さすがにもう車、増やせませんけど…

２か月ほど前、XC６０が来たんですが、スマホ用アプリ、EX30・XC６０で違うんですよね。
車両登録はできてますが、EX３０はBEVなので、いろんな操作ができるアプリですが、XC60はマイルドハイブリッドのB5 ultra AWD なのでシンプルなアプリです🚙

先日納車となった Volvo XC-60、全長260ｍｍほどもある1/18スケール🚙…
なかなかしっかりした造りで気に入っているのですが、リアドアに書かれているのが ”VOLVO XC60”ではなく"沃尔沃亚太 XC60"でした。
沃尔沃亚太って、ボルボ・アジア・パシフィックなんですね。
亚太がアジアパシフィックでしょうけど、沃尔沃がボルボ？

先月下旬、EX30の1年点検に行ってきました。
１時間半くらいということで代車も用意してくれたのですが、担当の人が ” XC-90 の試乗車があるので、乗ってみませんか？ ” と言ってくれたので、さっそく乗ってみました🚘
ゆったりしていていいですね。出足はさすがに車重があるのでやや重ですが、エアサスの乗り心地がすごくいい。
XC-90 と並んで置いていたのが、XC-60。普段使いなら、これくらいがいいかも…
ということで、買っちゃいました!　えっ?! って、さすがに実車じゃなくて、1/18 のダイキャストカー。某オンラインサイトで買ったのですが、ボンネットやドアが全部開くし、前のタイヤは舵がきれる。シートは少し柔らかいし、後ろのシートは少し前に倒せます。
なかなかいいんじゃない？