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3.70のOTAアップデートが来て、アップデート自体はスムーズにいったんですが、次の日乗ろうと思うと、エアバック異常のメッセージが…　その足でディーラに行くと全国的に同じエラーが出てるとのこと。
で、パッチを当ててもらったのですが、それが多分3.72（OTAじゃなくて、サービス工場じゃないとダメって書いてたので）。
で、そのあと気づいたんですが、カメラ周りも改善されてるようで、バックの時３６０度カメラとバックカメラが表示されるようになりました。
結構見やすくなったような…🚙

XC-60、恥ずかしながら納車から2か月半ですが、まだボンネット開けたことなかったんです😅というわけで、ちょっと開けてみたわけですけど、2か所のボンネットロックで、しっかりしてますね。で、ヒンジが垂直に近い感じで開くので、のぞき込むのに邪魔にならないみたい(といっても、誰かさんは2か月半、のぞき込んでませんでしたけど…💦)。
それと、エンジンマウント（ブッシュの方じゃなくて、横置きの前後を固定する方）がかなり大きなものがついてる。確かに、エンジン始動時の振動がほとんどないのもうなづけます🙂‍↕️
やっぱり、たまにはボンネット開けなくちゃね💦🚙

先日、XC６０のアップデート修正にディーラーに行ったとき、EX-30クロスカントリーに試乗してきました。
驚いたのは、乗り心地。EX-30とほとんど変わらないのに、ガタガタ感が薄れ、ちょっと大げさだけどXC６０に近づいた感じ。
EEX-30と比べると大きくは変わりませんが、全幅が15mm広がり、全高も15mm高くなり、最低地上高はEX30よりも20mm高い195mm。高さの15ｍｍ、ちょっとのはずがＥＸ－３０より明らかに高くなってるのが実感できました。シートもつるんとした布じゃなくなったし、乗り心地にいい影響を与えているのかも。
ツインモーターになったことも含め、重心バランスが良くなっているのかもしれませんね。タイヤも確かミシュランだったような？…
とにかく、これだったら"クロスカントリー"じゃなくて、シティービークルですよね。パワーはフロント115kW+リア200kWで、EX-30にフロント分がプラスされたことになりますが、加速性なんかに変化は感じられませんでした。
航続距離は、ツインモーターな分WLTCモード500kmで、EX-30の560kmと比べると落ちてるのが残念。
ん、でもこれ、いいですよ🚙　さすがにもう車、増やせませんけど…

２か月ほど前、XC６０が来たんですが、スマホ用アプリ、EX30・XC６０で違うんですよね。
車両登録はできてますが、EX３０はBEVなので、いろんな操作ができるアプリですが、XC60はマイルドハイブリッドのB5 ultra AWD なのでシンプルなアプリです🚙

先日納車となった Volvo XC-60、全長260ｍｍほどもある1/18スケール🚙…
なかなかしっかりした造りで気に入っているのですが、リアドアに書かれているのが ”VOLVO XC60”ではなく"沃尔沃亚太 XC60"でした。
沃尔沃亚太って、ボルボ・アジア・パシフィックなんですね。
亚太がアジアパシフィックでしょうけど、沃尔沃がボルボ？