冷えないエアコン修理⑨真空引き後の冷媒充填・オイル量チェック

低圧・高圧バルブを閉じ、センターホースを外して真空引き装置を取り去る。

冷媒充填
①残っていた缶から使いきるために、缶切バルブごと重量をキッチン秤で測定（今回は329g）。後で缶切バルブ・空缶を測定（164g）して引き算し、入った重量（今回は165ｇ）を求める。
（写真は参考用で、別な缶です）

②センターホースに缶切バルブを付けた冷媒缶を接続。缶切バルブは閉じておく
③缶切バルブを開ける。
パージバルブから数秒間パージし、ホース途中のエアを抜く。
④低圧側バルブを開ける。高圧側は開けない。エンジンは掛けない(エンジンをかけるとエンジンの熱で低圧側が膨張し冷媒が入らなくなる)
⑤４０℃以下で加温してガス化を促す。高いと圧が上がりキケン。
⑥缶の全周を手で撫でてみて冷たい部分があるならまだ冷媒が残っている、冷たい部分が無くなれば気化するガスが無くなっている、つまり空になったと判断し、低圧側バルブを閉じ、缶切バルブを閉じて、缶切バルブを缶から外す。
続いて新缶を缶切バルブにセットし、センターホースをパージしてから低圧側バルブを開けて冷媒を入れる。湯を入替えて缶を浸して加圧する。
⑦最後の缶は、途中で冷媒注入を止めて缶切バルブと缶ごと秤量し、缶と缶切バルブの重量を引き算して容器内に残った重量を算出。２８３ｇ－１６４ｇ＝７９ｇなので入った重量は２０８－７９＝１２９ｇ。
入った重量計２０８×３＋１６５＋１２９－５×１０（ホース外すときに出てしまう量の概略）＝８６８ｇで、正規の８４０ｇよりちょっと多く入ったことになるが、これからﾊﾟｰｼﾞなので抜ける量もあるので、良しとした。

エンジンを掛けてチェック

①電装系の短絡や配線をチェックする
②Temp”18”、Fan”4”、窓全開、内気循環でエンジンを掛け、ＡＣスイッチを入れる。
③コンプの回転を確認し１0秒ほどでエンジンを切る。
④②－③を数回繰り返す。
これは、いきなり回転を上げてしまいコンプが壊れるのを避けるため。
⑤問題なければ再度エンジンを掛けＡＣスイッチを入れて、5分ほどアイドリング。２０００rpmで低圧・高圧チェック。
写真のように低圧０．６bar･高圧１５barと、外気温2５℃時の範囲に入っているし、ダクトからは痛いような冷たい風が出てくるのでOKとした。またコンプの低圧側金属配管に霜が付く程度が丁度良い量。
⑥低圧・高圧バルブを閉じ冷媒缶を外して、マニフォールドからコンプにつながるホースを外し、マニフォールドを取り去る

エアコンオイルチェック

①しばらくアイドリングした後にコンプの低圧“L”キャップを外し、アイドル状態でオイルチェッカーを”Ｌ”口に２～３秒押し付けて、中のフィルターに付着したオイル量が取説通りの半分以上であることを確認する。

円周上でオイル量を見ると、ある部分は8割、ある部分は3割。
平均すれば５割以上なのでOKと判断。

エンジンを停止する。