試乗　ヒョンデ 電気自動車 IONIQ 5

2022年6月に試乗する。前回の燃料電池車であるNEXOに続いて、anycaを使用しての運転です。

昼間の新橋から皇居周辺を運転したため、交通量も多く警官も多く、基本的には安全運転。そのために性能の限界を試すような運転は当然できるわけもないが、普通に走っている分には特にハンドリング性能と乗り心地に不満はない。電気自動車の特徴として、踏み込むと加速はガソリンエンジン車よりもかなり強力です。普通に走っていると、電気自動車らしく静かで滑らかな出力特性でした。

最近の車は安全装備が充実していますが、この車は車線変更するときに斜め後方の死角に車が接近していると、警報だけでなくハンドルを振動させて警告してくれるのはわかりやすくて良かった。

デザインはワーゲンのゴルフを基にしたのか、似ている。韓国車のデザインは近年良くなっているが、どこかの評価の高い車のデザインに似ていてそれに寄り添っているという印象がつきまとう。
ただし内装は大きなディスプレイ2つで表示されていて未来的。