マフラーをつくろう！！

ご存じの方も多いのですが、ウチのAWは爆音マフラー仕様です。（５ZIGEN）
効率のよいマフラーを…って考えていってこの仕様になったのですが、うるささもあまり運転していて非常に疲れる。
で、今回はSW用のマフラーを加工してAWに装着してみました。
画像は今回のベースのアペックスのメガホンRSと車検用のHKSのリーガルです。

このマフラーですが、一応AW用のマフラーと形状と取り回しが似ているので今回のベースにしたのですが、それでもフランジ部分とマフラーハンガーを加工しないと取り付け出来ません。
フランジ部分に関しては、メインパイプの長さがSW用のが長かったので寸法を詰める必要があります。

画像はフランジ部分をぶった切ったところです。
これで後戻りは出来なくなりました。

さて、今度はマフラーを車両に合わせてハンガーとフランジ部分の位置合わせです。
このときにちょっとしたハプニング。
サイレンサーの大きさが予想以上に大きく、センターパイプと干渉します。（これはサイレンサーを叩いて若干凹ませてクリアさせます。アペックスのマフラーはグラスウールを使うタイプではありませんからこれをやってもOKだったりします）
あと、マフラー上部の遮熱板もやはり干渉したので撤去します。
触媒上の遮熱板はそのまま残しましたよ。

だいたいの位置決めができたら今度はハンガーとフランジ部分の加工です。
ハンガーに関しては、このマフラーのハンガーが結構良い感じの形状でしたので、そこに丸棒を曲げて溶接。
フランジ部分は材質がステンレスということもあり、アルゴン溶接じゃないと上手く溶接できませんので家の近所（裏ともいう）の先輩が経営している鉄工所で溶接していただきました。

画像は加工したハンガーとフランジ部分。

ここまで出来ればあとは早いです。

加工したハンガーを微調整しながらテールパイプがバンパーからはみ出ないようにします。（過去にこれで会社のお偉いさんに怒られた）

最後の最後で運転席側の牽引フックが邪魔だったのでちょん切って、マフラーのテール部分が上手く収まるようにします。
で、取り付けが終わってエンジン始動！！
若干フランジ部分がガスケットの問題で排気漏れしてますが、ガスケット交換で直るレベルですのでとりあえずマフラーパテで応急処置です。
音はかなりおとなしい、低音が響く感じです。
かなりお気に入りですね。