エアクリーナーを交換しましょ

ウチのAWには元々HKSのパワーフローが装着されていますが、定期的にフィルターを交換しないといけません。
交換フィルターも近所で買うと2500円以上しますし、交換サイクルも早い。
これは仕方のないことなんですが、それでも何とかならないもんかと考えつつ、某中古パーツショップで画像のブツを発見！！
メーカー不明、90系マークⅡ、チェイサー、クレスタに…
と書かれたステンメッシュのエアクリが3980円で出てました。
これってどう見てもBLITZのSUSパワーってやつである。

これなら定期的に清掃してやれば良いし、ザブザブと洗ったってOK！
ジョイントホースの径だけ確認して購入！！

さて、早速作業開始！！
まずはパワーフローを外す。
で、再確認の為にジョイントホースの内径を測定すると70π。
買ってきたエアクリのジョイントホースの内径は約75
～78π（若干変形してた）とやや大きい…。
ちょっと考える…。

画像は取っ払ったHKSの毒キノコ（違）
パワーフロー

考えた結果、ウチのAWのエアクリのジョイントパイプって以前Dジェトロ化させる時にエアフロの代わりに使ってエアクリのジョイントはそこら辺に転がってた適当なサクションパイプを使ったんですが、それが丁度良い感じの太さだったんですよ。

で、付けてみるとピッタリ！！

走行してみると、HKSの時のような派手な吸気音は聞こえてきませんが、あきらかにフィーリングは変わりました。
軽く吹け上がりますよ。
以前Teshimaさんがおっしゃってたのがよ～～～く解かりました。
ちなみに燃調も若干変更しましたが、もう少し細かく詰めていきたいと思います。