3号エンジン製作記録

などとタイトルをつけてみましたが、画像をアップするだけになりそうなので参考にはならないと思います。
また、完全にプライベートの超マイペースかつ自己流O/Hになるので苦情その他一切受け付けません。（笑）

さて、今回のエンジンですがベースはAE92後期4A-GZです。
AE86の事故車に載っていた物を貰ってきました。

ちなみにもう何年も始動していない物なのでO/Hは必須ですね。

分解を始めます。
ちなみにこのエンジン、走行距離は不明です。
ハチロクから降ろしてきたわけですからそりゃ仕方ないってもんです。
クランクのスプロケが外れず、グラインダーで破壊して外したのですが、見事なくらいにサビっついてました。（汗）

何とか外してカムカバーを外します。
スラッジが全然ないキレイな状態！！
オイル管理が良かったみたいですね。

で、ヘッドを外していきます。
4A-GZのヘッドボルトは12角の10mmのソケットが必要になります。
普段6角のソケットを使っているので工具屋までソケットを買いに行く事に…。（苦笑）

画像は外したヘッドの燃焼室側。
普段あまり見る事のない部分ですね。

シリンダー内壁。
クロスハッチが薄くなって消えかかってる箇所があります。
それでもしっかり残っている方ですね。

シリンダーブロック側の確認をして（結構軽く回るんでOK！！　若干スラストメタルのヘタリがあるのでこれは交換ですね）

ひとまずヘッドからすすめましょう。
エキゾーストポートのカーボン落としと段付きを軽く修正。
画像はエキゾーストの1番ポートを磨いてる途中。
左から2番めのポートは作業前です。

で、バルブの擦り合わせです。

タコ棒を用いてバルブとバルブシートの密着性を高めます。
これが16バルブ分行います。

で、E4と書いてあるバルブのすり合わせは終了。
E3はこれから作業なんですが、作業前、作業後でバルブシートのバルブの当る部分の色が違う事が分かるかと思います。

が、しかしベタ当たりですな............