フレーム補強：合わせ技、一本！？

スプーン：N-ONE用スティッフプレートと、無限：N-BOX用パフォーマンスダンパーを加工＆装着してもらいました。
（＠イーグルショップ浦和さん）

詳しい加工ノウハウはショップさんの財産なので控えますが、注意点は下記のとおり。

・フロント側のプレート両端が、ダンパー固定用ボルトと干渉します。なのでプレート側のカットが必要です。（もしくはダンパー固定ボルトを1組諦める）

・サブフレームとプレートの間にダンパーが入る形になりますので、プレートリア側とフレームの間にスキマができます。
　カラー等を挟むなどの対策が必要となります。

・ダンパーの一部がボディパネルと干渉しそうな箇所があります。
　こちらもボディ側を曲げるなどの加工が必要となります。

・私はFF＆純正マフラーなので全く問題ありませんでしたが、社外マフラー装着車や4WD車は装着できるかどうか不明です。

・ダンパーに付属してくるロアカバーは装着できなくなります。（プレートがあるので）
　落下物などには注意しませう。

どちらもスラッシュはメーカーとして適合を謳っていませんので、あくまでも装着は自己責任となります。

また、ショップさんに依頼する場合も最終的な責任は自身にあることが大前提となることは肝に銘じておきましょう。

効果についてはすでに沢山語られているので今更ですが・・・

・ダンパーがボディの微振動を吸収しているためか、ドア開閉時の音色が良化。
　（バシャン！→バフン！）
　ただし、未装着なせいかリアに行くほど効果は薄れ、リアゲートの開閉音に変化なし。

・橋の継ぎ目やマンホールなどを踏み越えた際の収まりが早くなりました。

・プレートがサブフレームの歪みを低減したおかげでステアリング操作に対する反応が良くなりました。
　純正サスがようやく仕事し始めました。

総じて車格が1段アップした感じです。

軽自動車に装着するには躊躇する価格ですが、乗ってすぐ実感できるので満足度は高いと思います。
（それも慣れるまでの間でしょうけど・・・）