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先日から、買い替えるならと考えていた車が近くにありましたので見てきました。

フロントの迫力は良いのですが、サイドからリヤへのデザインは、ちょと手を抜いたかのような感じでした。



室内は、日本へ輸入されるモデルは、至れり尽くせりですので申し分ありません。リヤも十分と思いました。



ロードインプレッションとしては、柔らかすぎず硬すぎずで、スタビリティーも良く、思うとおりにノーズが動いてくれます。エンジンは6.2Lの排気量がありますので、トルクたっぷりで余裕で走ります。ですがひとたびアクセルを踏み込むと加速感は怖いぐらいです。

あと、めちゃくちゃ止まります。ブレーキも流石でした。


全体的な印象としては、トルクで走らす車で、アメ車としては良く出来た足回りだと思いました。
私には少しボディーサイズが大きく感じ、もう1サイズボディーが小さかったら間違いなく購入すると思います。(と言うよりも、既に交渉されている方がいるみたいでした）

総合的には、実に良い車でした。

近年、ダウンサイジング+過給器へと時代が以降していますが、私としてはとても気に入りません。

排気量が落ちるとトルクなどに影響がきて、楽しく走れません。CVTを駆使して誤魔化しているようですが・・・。(ちなみに私はCVTが大きっらいです）



その中で、この車は純粋に走りを追及しており、ノーマルのセダンで世界初のニュル１周を8分切った車です。なんとエンジンは6.2L+SUPERCHAGERです。

既に型式が変わっていますので、新車では手に入りませんが、ここまで走りに振った車は大好きです。

今の車を変えるとしたら、これがいいなぁ

6月中旬から昨日まで、うつ病にて休職していました。

中間管理職ならではの苦労でギブアップしてしまいドクターストップが掛かってしまいました。
実は、今回で2度目で休職当初は自分の存在を許せなかったのか自殺未遂を4回行いました。

ほんと家族には迷惑を掛けたと思います。更に人間不信にも陥り、自分でもどうしてしまったのかと思いました。
退職も考えましたが、会社が私を必要としており、もう一度頑張ってみようと決意しました。

それからの数か月は、心穏やかに過ごせ、晴れて本日から出社することになりました。
今回は、自分でも辛く苦しかったです。

当社ではひげは禁止となっています。休職当初から、退職or復職するにしても、何か決意・覚悟を決めないと復活は無理と思っていましたので、ひげを伸ばしていました。

復職を決めてから、覚悟を決めてひげを剃りました。（これがまた剃り難くて・・・(笑))

私にしか出来ない業務がありますので、また同じように忙しくなると思いますが、『持ち越さない』、『恥ずかしがらず白旗を揚げる』ことを心がけて復職したいと考えています。

では行ってきます！

スーパーオートバックスルート２２北ナゴヤ店にて、レカロフェアが開催されていましたので、覗きに行きました。

『何か掘り出し物でもあるのか』と思いましたが、新しいシートの展示があるだけで、これと言った収穫はありませんでした。
しかし、今私が愛用している「SR-7/SR-7Fアドバンスエディション」は、巷で人気が高く、レカロでも赤字での販売であったことを教えて頂きました。

販売員さんからは「大切に使ってくださいね」と念を押されました。一見ぼれで購入したシートが、大人気だったとは知りませんでした。

また、昨日改造したダミーダクトも取り付けました。→こちら


パッと見はダミーと解らないので、迫力が増したのでは思っています。

日曜日にカーマ２１岐南店へ部品の調達に行ったところ、大音響で曲に合わせて手拍子が鳴り響いていましたので、その方向に向かったところ、CCIのキャンペーンガールが、歌って踊っていました。

24時間のチャリティーにも参加されたとのことで、お客様に商品を勧めていました。



また今年もマークＸ、クラウン、レクサスセダンの全国オフ会が、地元愛知で開催されます。
昨年は仕事が忙しくて参加できませんでしたが、今年は仕事の方は問題ないので日程的には問題ありません。

が、参加するか悩んでいます。いまさら120系で行くのもどうかと・・・・。ん～どうしようかな・・・？