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TRDの機械式LSDに交換してから、やっと1,000kmに近づきましたので、オイルを交換しました。

今まで使っていたオイルがとても滑らかで、チャタリングも発生せず、且つ機械式LSDの良さを引き出してくれていましたので、同じGulfのオイルに交換しました。

こちら

交換後も最高のフィーリングです。

これぞ、『THE！ FR』　と言った感じです。

昨日ＬＳＤに交換しましたが、鉄粉など発生し易いので初回は1,000kmでオイル交換する必要があります。

私の場合、1,000km走るのに約3か月かかりそうですので、オートバックスからラベルを頂き貼り付けました。

でも忘れそう・・・。

本日休暇を頂き、昨年に購入してあったＬＳＤの取り付けを行いました。
(過去に友人から勧められていましたが、いまさらの交換となりました）

お店の名前は伏せさせて頂きますが、オーナーは整備&レーサーをこなすお方で、ご無理を言って作業を立ち会わせて頂きました。

こちら　vol.1　vol.2

とても丁寧な作業で、LSDの交換で大変となるバッククラッシュやプリロードなど一発で決まりました。
もちろん交換後の試走でチャタリングなどもなく、変わりにLSDによって車の動きにメリハリがでました。

それしても、マルチリンクのサスは作業が大変であることを再認識しました。

明日、120系マークＸ最後となる部品を取り付けます。

作業の立ち合いも了承いただいていますので、邪魔にならないように見学させて頂きます。

自分へのプレゼントとしてランボルギーニを・・・。

これは、1/8ダイキャストスケールモデルですが、細かなところまで精巧にできています。
俗に「デアゴスティーニ」から販売されていたものの完全版です。

金額も一流で、83,600円(？）だったと思います。実物が展示してありましたが、めちゃくちゃ欲しくなる代物でした。

で、本当の自分へのプレゼントはこれです。

飛行教導隊で使われていた機体で、制空迷彩にオーバーコートされていました。通称「まだら」

これもそうですが、本命はこちらです。

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2wayのデフです。
今更感がありますが、買ってしまったので取り付けます。

取り付けは、年明け施工します。