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デフの交換　vol.1/2 >>

整備手帳

作業日：2015年1月23日

デフの交換　vol.2/2

Item: デフの交換 vol.2/2
Author: pretty tom/small tom

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以内

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ご開帳です。

走行距離も少なく、オイルもまめに交換していましたのでとても綺麗でした。

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純正のオープンデフです。
デファレンシャルギヤを外しお役御免となりました。

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そして何もなくなりました・・・・。

淵についたシール材をきれいに剥がしました。

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新しいデフです。
選択したのは、TRD機械式デフです。

ベアリングはもちろん新品を使用しています。

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デファレンシャルギヤを固定します。
デファレンシャルボルト、固定プレートは新品に交換しました。

97Nで10か所全てのネジを締めあげます。

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デフを戻し、バッククラッシュなど確認します。
一発で決まりました。

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TRDのLSDは、ドライブシャフトを6mmカットする必要があります。
ドライブシャフトを抜いても良いように部品は準備しましたが、この状態でカットすることにしました。

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勢いよくカットし、面取りします。

後は外した手順と逆に組上げます。
が・・・マルチリンクの戻しには大変苦労がありました。

取り付け後に試走しましたが、とてもいい感じ。
オープンデフとは異なって、車を前に押し出す力が違います。
とりあえず、1,000kmまでは、おとなしく走ります。

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この記事へのコメント

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デス

2015年1月24日 0:44

無事装着おめでとうございます。
整備手帳の更新、お疲れ様です！

デフはTRDの機械式にされたんですね♪
マルチリンクの戻しが大変なこと等、とても参考になります！
また次回お会いした時にでも、走行した感触など聞かせてくださいm(_ _)m

コメントへの返答

2015年1月24日 11:27

お早うございます。
今回取り付けを見学&手伝いましたが、ドラシャを抜くために、リンクを色々外さないと行けなくて、戻すのも大変でした。

私は「TRD」が好きですので選択しましたが、SARDやOS技研なども評判が良いようですよ。
(OHは高そうですが・・・)

次回お会いした時に乗ってみてください。
全く違いますよ！

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