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ヘッドに引き続き、今度の獲物はこれです。

ver.2にて4灯化＋バックフォグの増設、ver.3にてブルー＆レッドイルミ増設を行っていますので、今度はver.4となります。

ver.4では、4灯化＋バックフォグは継続させ、インナーカラーをヘッドに合わせてブラックアウト化させます。(テールは、つや有りを選択します)


点灯状態は、完全にマークＸとは認識できない姿を目指します。
イメージは

こんな感じです。

ノーマルです


早速サンプルの加工を開始します。これで外装の弄りは最後としようと思っています。
次のｕｐは完成後です。

マークＸを購入してから、今までの変貌について見直してみました。

最初は、「18in.って如何に大きなホイールなんだろう」、外観も「スポーティーだな」って思い、それほど弄ることは無いかなって思っていましたが、結局色々と手を加えてしまいました。

購入直後


現在の状態


長いこと掛かり、やっと自分が思い描いたとおりの外観になって来ました。
まだ乗り続けますので、更なる変化を計画します。

こちらに変化の推移を記載します。

今週末に、あるショップ主催のジムカーナに参加します。
コースレイアウトは、これです。

裏側が練習コースで、表が本番のコースレイアウトです。
360°や270°のパイロンターンやスラロームが随所にあり、アクセルワーク＆ブレーキング、更にサイドブレーキの引き際が重要です。



特に本番コースでは、木に向かって全開で抜けるコースとなっていますので、如何に勇気を持ってアクセルが踏めるか重要です。(青矢印の位置でアクセルを抜いたら、間違いなく大怪我のもとです)

マークＸでも参加したいところですが、Powerドリフトは出来ても、サイドブレーキターンは出来そうにありませんので(フットブレーキ式で、やったことがありません)、今回はこのお方が出場されます。
でも、マークＸでパイロンターンしたら、目立つだろうな・・・。


車弄りのチームとして「Team God Hand」を立ち上げましたが、今後は合宿やモータースポーツへの参加(サーキット走行など)も計画したいと思っています。