あずたけのブログ一覧

このクルマの最大のメリットは何と言っても積載量。
荷物をたっぷり積んで車中泊もし、いろんな所へ出掛けるような人にはピッタリな車だと思います。
走りもターボを選ぶと４ＷＤの設定しかないので、不満に思う事はないでしょう。
私はほとんど１人乗りで荷物もほとんど乗せないという、ほぼ真逆な使い方でしたが（苦笑）

この車のキャッチコピーは「ジャパンツアラー」。

まさに日本を駆け抜ける人にとっては最適な一台ではないでしょうか。

今でもたまに走っているのを見かけますが、そんなに古臭さを感じないという事は、デザインが良いのだと思います。

取り回しの悪さと燃費の悪さというネガティブな印象も残っていますが、この車で初めてＳＮＳを通じて同じ趣味の方と出逢い、オフ会にも参加し、今でもＯＮ・ＯＦＦでつながっている友人ができました。そういう面からも、とても印象的なクルマとなりました。

いろいろと書いてきましたが、当時の私にとってはベストな選択でした。今になっても不満はありません。
子ども達も大きくなってきたので、そろそろミニバンじゃなくても良いかなと思いますが、諸般の事情で買い替えできません（苦笑）

購入時の８年前は子どもも小さく、チャイルドシート必須な頃でしたが、スライドドアのおかげで乗降性も良く、子どもが自分で乗降できるようになっても、スライドドアなので他車にドアパンチをさせる心配もありませんでした。
家族４人の旅行でも、セダンでは味わえない見晴らしの良さや広い室内空間で快適に過ごせ、荷物も十分に載せられます。

一方で、ミニバンと言いながら１人で乗っていても箱型ミニバンのような腰高感はなく、足回りの良さも相まって、気持ちの良いドライブを楽しむ事ができます。

イジリ好きな私にとっては、アフターパーツの少なさというマイナスの面がありましたが、このみんカラのおかげで、かなり充実したイジリをする事ができています。

とかく、このクラスのミニバンは「何をするにも中途半端」と思われがちですが、私にとっては「オールマイティ」な車だと思っています。
・ミニバンでありながら「箱型」ではないため、スタイリングが良い
・大人４人が快適に乗れる室内空間と、いざという時に最大７人まで乗れる許容範囲の広さ
・２Ｌ＆１．５ｔなので動力性能に不満を感じる事があまりない（税金対策的にもよい）
・スライドドアによる乗降性の良さ
・ミニバンとしては背が低い事による走行性能の良さのおかげで、１人でも運転していて楽しい

正に「オールマイティ」です。

『車（イジリ）好きで、小さな子ども（３人まで）がいてスライドドアの車を考えているが、１人乗車の時も運転を楽しみたい』

と思っている方にとっては、プレマシーがベストバイと信じています。


購入して８年も経ち、既にＦＭＣしているＣＲプレマシーのクルマレビューなんて見る人はいないだろうから書かないでおこうとずっと思っていましたが、先日報道で
「マツダがミニバン撤退」
という記事を読み、仮にマツダがミニバンから撤退してから数年後、改めてマツダのミニバンの良さが見直され、ＣＲプレマシーを中古でも購入しようと思う方への一助とになるのではないかと考え、書く事にしました。

ＣＲプレマシーの頃から既にマツダにはミニバンにも「Ｂｅ ａ ｄｒｉｖｅｒ．」の精神が入っていると思います。

ひょっとしたらマツダがミニバンから撤退して数年後、ＣＲ系ＭＣ後モデルの「２３Ｓ」という２．３Ｌエンジンを積んだグレードの低走行車はプレミアがつくんじゃないかと密かに思っています（笑）