ボンネット・フロントフェンダー デッドニング

ロードノイズの低減を図るため、行きつけのショップに相談したら
「REGNOに履き替えればいいんじゃね？」
と的確かつ鋭い指摘をいただきましたが（汗）、先立つものがないので（大汗）、現状でも改善できる方法を相談し、フェンダーのデッドニングを行うことにしました。

併せて、諸先輩方から効果があるとの報告があった、ボンネットのデッドニングも行うことにしました。

作業は全てショップにて行いました。
私は９９％見てるだけ（笑）

まずはボンネットから。
インシュレーターを外します。
クリップで止まっているので、クリップを外すとインシュレーターが取れます。
赤丸部分が外すクリップです。

外れた画。

そして、インシュレーターに被せるように吸音材を置きます。
クリップの部分のみくり抜いてあります。

元に戻す前に、せっかくインシュレーターを外したので、ボンネットに制振材を貼ります。
貼った後にボンネットの裏側を指で叩いてみると、音が鈍くなりました。

で、インシュレーターを元に戻してボンネットは終了。

次にフェンダー。
タイヤを外し、インナーフェンダーカバーも外します。

カバーを外すと、何かが付いていた跡がありました。
何かと思ったら…

フェンダー側を確認したら、インナーフェンダーに純正で吸音材が仕込まれていました。
それが何らかの影響で外れ無残な姿に…。
でも、純正で吸音材が貼られているのには感心しました。
こちらはもう使えないので処分し、インナーフェンダーの樹脂部分には制振材を貼りました。

金属部分にはこちらの吸音材にボンドスプレーを吹き付け、ボディに貼り付けました。

フェンダー側へ貼り付けた画。
元に戻して作業完了。


で、施工後の印象ですが…

荒れた路面での効果はほとんど感じず。
逆に綺麗に舗装された路面では効果が実感できました。
静音性が増し、ある一定の不快な音域が消された印象です。
ボンネットとの併用効果は分かりませんでしたが、こちらもエンジン音の一定の音域が低減され、エンジン音が遠くで聞こえるようになった印象です。

劇的な変化という訳ではありませんでしたが、やっただけの効果はあったかなという感じです。

更なる静音化を図るなら、REGNOなどの高級タイヤへの履き替えですかね…。