| メーカー/モデル名 | トヨタ / GRヤリス GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | 1人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 |
鋭く加速してちゃんと止まって破綻せずに曲がる。 意外と燃費が良い(リッター13ぐらい) 意外と長距離移動が楽ちん(レーンキープアシスト付きのクルコンはありがたい) 意外と実用性が犠牲になっていない。 |
| 不満な点 |
前照灯の照射範囲が良くないのか、夜間の視界に少し不満がある。 走行モード切り替えスイッチが毎回ノーマルモードに戻る点はやや面倒。 シートポジションが高い。 |
| 総評 |
ハイパワーガソリンエンジン、MT、軽量高剛性ボディ、後輪強めに蹴る設定を選べる四駆。 運転が楽しくないはずがない。 それでいて快適性や実用性も備えている。 |
| デザイン |
走行性能のために色々と割り切ったことがデザインに反映されているところが良さだと思う。
見るからに頭おかしい(褒めてる)ハッチバック。 リアバンパー下部のディフューザー風デザインは好きではない。 |
|---|---|
| 走行性能 |
タイトコーナーでは後輪を巻き込ませるように踏んで曲げる走りも出来る。パワーを加速にも旋回にも積極的に使える車は楽しい。
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| 乗り心地 |
乗り心地は硬めだが不快ではない。静粛性も個人的には問題ないと言うか、最近のスポーツカーは快適で静かだねぇ~とさえ思う。
スピーカーから鳴るエンジン音はオフにしているので余計に静か。 |
| 積載性 |
この車で20泊以上の長期ドライブ旅行が出来たので旅の足としては十分な積載性。
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| 燃費 |
低燃費ではない。が、このエンジン出力を考えるとかなり優秀。
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| 価格 |
安い車ではない。が、この性能を考えるとかなりお値打ち。
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| 故障経験 |
2025年6月時点、故障や不具合なし。 (納車は2023年2月) |
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