カーボンブレーキ鳴き最終編。

大分カーボンブレーキ編やっていませんでしたが再開したいと思います。
コレが、外しのパッドと新品のパッドです。
もちろん上が外しで下が新品です。外しのパッドの方が小さい穴がプツプツと目立ちます。拡大すれば分かると思いますが、少しクラックも入っています。
パッドを新品にして思った事はやはり表面材質の変化なのだと感じました。
以前より安定してブレーキが効く様になりました。
そこで感じた事はこの手のカーボンブレーキはローターもパッドも殆ど摩耗しませんが、パッドの方は熱によるライニングの変質で正常なブレーキ制動が出ない。。。
という結論になりました。
為厚みの変化がなくても定期的に交換する必要が発生するのだと思いました。

乗り方にもよると思いますが、最低5万キロは目安にした方がいいと思います。
カーボンブレーキに関しては他社の車も同じ様な見解になると思いますので、この投稿が参考になれば良いと思います。
永らくかかりましたが、最後まで読んで頂きありがとうございました。
次は僕のエスハチ最後のプラグ交換編💕
になります。