にゃんおのブログ一覧

旧トムスバーが揃ったので量ってみた。 アッパーパフォーマンスロッド・フロント　2.03ｋｇ　現行と別形状 アッパーパフォーマンスロッド・リヤ　　　3.36ｋｇ　現行と別形状 ロアボディブレース　リヤ　No１　 　　　　1.55ｋｇ 　廃番 ロアボディブレース　リヤ　No2　　　　　　4.24ｋｇ ...
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屋根がガタガタいってたので対策です。 フロントガラス周りの所を変えました。 工賃込みで11000円ちょっとで部品単価が上がっていました。 やはりここがヘタって潰れていたための密着不足が原因だったようで 無事完治しました。
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夏本番なのでサンシェードを買いました。 去年はハリセンみたいなのを買ったけど、狭い車内に置場がなくてあまり使いませんでした。 そこで購入したのがクレトムの遮光スプリングシェードです。 畳むと直径20センチくらいの丸になりコンパクトで テンションが効いているのでベチャッと崩れ落ちません。 寸法を ...
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セリカSPORTS　Mの水冷オイルクーラー取り付けで問題になる水路について考えました。 配管はエンジンルーム内で完結すること。 ロアホースは極短なのでアッパーホースとヒーターホースで考えますと、 A・B案が考えられます。 Aはヒーターコア戻りをカットしてコアに配管する。 Bはアッパーホースから分岐 ...
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後期の大型フロントブレースを取り付けるにあたり 中期と後期のカタログの写真を見比べました。 見れば見るほど気合が入った補強がされています。 フロントホースメンとの薄型化と取付位置の変更 コアサポートサイドとその下を変更してメンバーブレース取り付け時の強度確保 Fアッパーマウント下のパ ...
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車検のためディーラーで点検してもらった所、 リアスタビリンク交換が必要とのこと。 色々ガタが出て来る年数になるが、ここって不具合が一番多い箇所みたいですね。 どの車両もそれなりに年数たってますから点検してみた方がいいですね。
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ハードトップを外し、気になっていた幌のロック金具の白サビ対策をします。 外して軽く磨き、つや消し黒を塗るだけなので楽勝と思ってましたが、 固定している６本のプラスネジがめちゃくちゃ固い。 ナメないようにおもいっきり押しながら回すんですが、 ちょっとでも押す力を緩めてしまうと簡単にナメます。 ...
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昨日の寒の戻りから一転、春らしい陽気なのでふらっと出かけました。 冬用装備で純正ハードトップとスタッドレスのままですが、 郊外を50kmで平均リッター19.5出ました。 コールドスタートの10kmの通勤でも14.5・街の中で一時停止が多い所で12くらいです。 この前カムコンをいじって以来、快調な ...
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最近交差点などでヒヤリを結構な回数感じました。 ほとんど軽トラやカローラに乗ってるおじいさん。 すっと前に接触であーだこーだともめた事が合ったのでドラレコを考えています。 画質と画角でPSDBX-HD1000とドライブマン720まで絞りましたがどちらも一長一短ありますね。 レビューを見る限りP ...
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私のMR-Sは2.5型マイチェン直前のＨ15年12月登録です。 重量税に引かれて購入してしまいましたが、あと１ヶ月待てば最強ボディが手に入ったと思うと 今でも悔やまれます。 ２年ほど前にトムス フロントブレースを付けようかと下を覗いたら 2.5型ブレースのステーが付いてました。たぶん工場では2. ...
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