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続いてＴＣ１０００のパフォーマンスボックスのデータです。

赤のライン（４４秒フラット）が斎藤インストラクター、
青のライン（４４秒６ｘｘ）が私です。


赤のラインを見るとスタートから１コーナーの突っ込みの速度が遅いですが、
これは最終から直線にかけて他車をパスしていたからです。
スタート時点でこれだけのハンデがあったにも関わらず、
最終的にはインストラクターの方が２人乗りでもコンマ６秒も速いです。



大きな違いはヘアピンからインフィールドのライン。
ラインが悪いのでインフィールドから最終コーナーまでの加減速で
あっという間に追いつかれて、
最終コーナーから立ち上がりにかけて一気に引き離されています。
最終のから立ち上がりで実に時速１０キロ位違います(-_-;)






そんな訳で弐号機は第１コーナーの速度が高ければ
２人乗りでも４３秒台が確実に出ていたという事です・・・
車が遅いのではなくて私のドラテクが無いという事が
証明された様なもんですなぁ・・・(^_^;)

パフォーマンスボックスのソフトって日本語じゃないので苦労してます。
こんな時はいつも学生時代に英語の勉強をしっかりやっておくべきだったと後悔します(^^ゞ

とりあえず格闘２日間でやっとＴＣ２０００の走行ラインと速度・距離のグラフを抽出できました。

赤のライン（１１秒７ｘｘ）が金子インストラクター、青のライン（１３秒５ｘｘ）が私です。

こうやってみるとラインが違うのが一目瞭然ですが、
減速と加速のポイントが全然違います(^_^;)



２ヘアをギリギリまでブレーキを我慢している私と違い、
インストラクラーはコーナー手前でしっかり減速して、
コーナー中は既に加速しています。
最高速度はあまり変わらないのですが、
高速で走っている（アクセルを踏んでいる）時間が長いのですね。

最終コーナーの入り口も私はブレーキポイントが遅い。
車速を落とさないとコーナーに進入できないから、
かなり車速が落ちています・・・
その結果、最終からメインストレートまでも遅い（涙）

この時期は暑いし、
タイムも出ないだろうし、
何よりも車にも体にも厳しいのですが、
８月２６日にＴＣ１０００で開催される
バイキンマン走行会に申し込みました。
空きがあるか微妙ですが・・・

１５分×４で何と８５００円！

走るのは午前中だし、
バイキンマンさんの走行会はロドスタが多いので
練習になると思い申し込んだ次第です。

開催までにクラッチを直さないとなぁ（汗）


追伸：受理されました(^O^)／
当日参加される皆様、宜しくお願いしますm(__)m