きたかるのブログ一覧

昨日、弐号機でＴＣ１０００を走ってきました。
今回は毎回激安で走行会を提供している
キュービックＣさん主催です。
最高でも６０台
１クラス１０台以下
１５分×４＋１０分×１
それで１２０００円也！！！
安いのでありがたいです。

そして、この走行会は何故かロードスターの参加者が多い気が？(笑)

前日の予報で雨だったので初のウエット走行は覚悟していたのですが、
ドラミの時点で霙（みぞれ）、第１ヒート開始頃には雪・・・
普段は雪と氷が当たり前の地域に住んでいますが、
普段は軽自動車＆スタッドレスだし、
いつも滑らない様に滑らない様にノロノロ走っているので、
今週、納車されたばかりの弐号機で雪道走るのはなぁ・・・
（前日にナンバーをやっと取得）

そう思っていたのは私だけではなく、
今回私の車でダブルエントリーしたフクふくふくさんも同じだったみたいで、
朝からかなりテンション低め^_^;
今回２度目のサーキット走行だし、
またもや前回同様に乗ったことの無い他人の車だから当たり前か(笑)
しかし、私は雪道で貴女が凄まじい走りをするのを知っているのだ（爆）

動画は編集中なので後日うｐしますが、結果は散々でした(^^ゞ
曲がんない！
止まんない！
クルクルクル～
ちょっとでもブレーキが遅れたり、
ブレーキを踏み過ぎると車が勝手にどこかに行きます。
普段ＡＢＳ付の車に乗っているので、
繊細なブレーキ操作が出来ない私にはまともに走る事が出来ません。
頑張って走りましたが５３秒３ＸＸが限界・・・
何度か５２秒切っていたみたいですが、
あれはたぶんショートカットした時のタイムだと思う(笑)
（４８秒も出していたがあれは完全にショートカットの時）
まあサス以外は全てノーマルでオープンデフ、
終わりかけのネオバの弐号機では
このあたりで満足しておくべきか？

一方、フクふくふくさんは、
テンション低いのに第１ヒートからドリドリです(笑)
スピンを何度もして挙動を確かめている？
第１コーナーで泥に突っ込んで写真の様になっても、洗車後にアタックは続きます（汗）
更にヒートアップして洗濯板の所ではグラベルに突っ込んで赤旗中断に(>_<)
しかしヒート毎に１秒ずつタイムアップ（驚）
最終的には５７秒３３２！
「マニュアル乗れない」と言っている方のタイムじゃないです・・・
やっぱり雪道マイスターだよ貴女は（*^_^*）

そんな訳で何回目かには負けそうなのでコソ練に励む事にします(笑)

昨日、team六連星★彡主催の
第２２回 ＴＣ２０００走行会に参加してきました。

エントリーした時には壱号機のマリナでの参加予定だったのですが、
走行会の前日の月曜日に新しいオーナーの元へ旅立って行ってしまう事が決まっていて、
これまた急遽購入した弐号機での参加となりました。


↑購入した時の弐号機、車高が高くてラリー車状態(笑)

実は弐号機は整備を依頼していた工場から走行会の前日に私の元に届きまして、
そのまま陸運局に行ってナンバー取得予定だったのですが、
ドノーマルの上にタイヤも標準よりサイズダウンのコンフォートタイヤだったので、
壱号機から外したネオバ装着したり、フルバケを装着したり、
サスを先日紹介したラルグスを装着していたら、
陸運局に行っている時間が無くなってしまい、仮ナンバーで参加しました^_^;

作業が終わったのが午後９時頃・・・

しかし、こんな状態で大丈夫かなぁ
弐号機はシリーズ２のＭパッケージなのでＬＳＤがついてない。
パッドも交換してからまだ１０キロも走ってない・・・
サーキットまでの移動中にアタリがつくとは思えない・・・
あれこれ考えてしまい殆ど眠れずに当日を迎えました。


↑ちょっとウエット。

当日は前日の雨で路面の色が変わっていましたが、これなら大丈夫そうです。


↑サスとパッドだけは交換した弐号機。
仮ナンバーなので改造車みたいですがサス以外はオリジナルのノーマル車両。

さて１走目。
緊張して真っ白なのでライン取りなんて余裕はありません。
皆さんの邪魔にならない様に走るので精一杯です。
「怖い」が第一感想・・・
バックストレートも怖くてアクセルを踏めません。
あとでチェックしたら１２４キロしか出てない(笑)
パッド交換したばかりなのか？
ローターが歪んでいるのか？
物凄いジャダーがぁぁぁぁ　ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
しかもＬＳＤがついていないのでコーナー中もアクセルを思いっきり踏めない・・・
始終「怖い」だけで終了（爆）
タイム　１分２５秒９３３
遅い・・・

２走目。
邪魔にならないように距離を置いて、速いロードスターの後ろをついて行く事にしました。
（実際は全くついていけませんでしたが(笑)）
ギヤチェンジのタイミングとブレーキングポイントがなんとなく解り始めた？
ジャダーも周回ごとに減ってきている感じです。
「怖いけどちょっと面白くなってきた」頃に終了。
タイム　１分１８秒９０６
バックストレート速度　１３８キロ
とりあえず今回の目標の２０秒は切れた(^O^)／
でもロードスターのタイムとしては遅いよな^_^;

３走目。
ジャダーもだいぶ減ってきたので直線で頑張る事に。
本来はロードスターだからコーナーで頑張るべきだが、
ちょっと小雨がパラついているのと、
最終コーナー辺りにオイルの処理跡があるし、
ＬＳＤもついていないという事で・・・(笑)
でもコースに慣れてきたのか怖いながらも
少し楽しくなってきた。
壱号機で走りたかったなぁ・・・
タイム　１分１７秒９２６
バックストレート速度　１４３キロ
（当日の最高速は３秒台のＪＺＡ８０で１９３キロ(凄)）

まあ私の腕ではこんなもんでしょう(笑)
次回はしっかりとパーツを組んで挑みたいです。
最初はかなり緊張したし怖かったですが楽しかったです。


↑色々な飲み物がサービス！　私の好きなチュッパチャップスまで(^O^)／

特に主催のteam六連星★彡は、
とても走行会の運営に慣れていて安心して走れました。
１００台の参加車両をテキパキと移動させ、
しかも途中にイベントまであるし、
最後には殆どの参加者が当たる豪華抽選会
（私は何も当たらなかったけど(T_T)）や
一人一人に手渡される記録証まで（驚）
事前の準備に相当時間をかけているのだと思います。
また参加したいです。


追伸
ちなみに私は明後日２７日にもＴＣ１０００を走ります。
とりあえず今回の弐号機の目標は４７秒切。

弐号機の発表です(^O^)／
←これ
突撃２代目シルバちゃん
オイオイ！
すいませんm(__)m
有名なお方のタイトルをパクリました。




平成９年式のＮＡ最終型のテンハチです。
Ｍパッケージのホイール以外はノーマル。
走行距離２９３００キロ弱（驚）
しかも実質ワンオーナー物。
（私との間に業者が登録）

前オーナーは女性で
サードカーとかフォースカーとして
使用していたみたいです。
トランクは使用した形跡が全く無し(笑)
ホイールを業者が変えてしまったので、
完全なノーマル車では無いのですが、
ここまでノーマル状態で
走行距離が少ないＮＡには驚きました。
業者曰く、ＮＡって最近そういう個体が多いとの事。
ＮＡの時代はオープンカーが欲しいと思った
お金持ち（当時はバブル～バブル崩壊の時代）は、
ロードスターをセカンドカーやサードカー、フォースカー・・・
てな感じで買ったパターンが多かったらしく、
結局乗ったのは最初の頃だけで、
あとはディーラーに整備を任せていた様な
程度が良く走行距離が少ない個体が
最近出てきているみたいです。
（そろそろ自動車税が高くなる年式だからか？）

ちょっと弄るのは勿体無いので、
サスを先日購入したラルグスにするだけにして、
暫くノーマル状態で乗ってみようと思ってます(笑)
２４日のＴＣ２０００デビューもラルグス以外は
ノーマルで頑張ってみます。

そうそうエアバックってサーキット走行の時は、
どうするのかなあ？
ステアリングもエアバック付の純正で走ります(^_^;)

ロードスターのバッテリーって結構高い・・・
だから今までは専用バッテリーではなく、
汎用のｘｘＢ２４Ｌを使用していた。
重くなるけど値段は３～４分の１になるので
安さには敵わなかった(笑)

ポルシェのバッテリーも高い・・・
これはちょっと代用するタイプが無いのだ（涙）
ヤフオクなんかで調べても韓国製や中国製でも１万円以上だし、
国産やボッシュ、デルコだと割り引いても２～３万円。

しかし探せばあるものですねぇ




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半額以下っす(^O^)／
早速買った。

マリナとお別れする事になりました、
サーキットやジムカーナ専用だったので
４年間で１万キロちょっとしか乗りませんでしたが、
本体価格の何倍も掛けてメンテ＆改造(笑)
今まで乗った車の中で一番お金を掛けたかも？
解体してパーツで売ったらそこそこ良い価格になりそうですが、
それは可哀想なので大事にしてくれるオーナーも元へ旅立って行きます。
いつかサーキットやＭＴＧで再開出来ると嬉しいな。
バイバイ　マリナ！