きたかるのブログ一覧

あれこれ改造していた壱号機では、
実現しなかったＴＣ１０００の４５秒切り・・・
それをやっと先日達成しました！

まあ壱号機より約２００ｃｃ増えたエンジンだし、
ＮＡ８としては平凡なタイムなのですが、
私はとても嬉しかったっす(^O^)／

相変わらずツッコミ所満載の動画ですが、
走りながら思っていた事をテキストにしております(^^ゞ



次の目標は４４秒切りですが今年の冬に出せるかなぁ？
排気漏れとクラッチを修理せねば・・・

スポーツ走行第２～３日目は、
「ドラテク特訓合宿　私をシゴキに連れてって２００９」！
今年で５回目の参加になります。

今年は元々ジムカーナ仕様だった壱号機ではなく、
排気系と格安サス・ラルグスのみのライトチューンの弐号機での参加です。
前日のサーキット走行で壱号機を上回るポテンシャルを証明できましたが、クラッチの滑りが不安・・・
現地で壊れて走行不能に陥ってしまった時の為に、
中古のクラッチ一式を持参しての参加です(^_^;)

今年は２日間ともほぼ曇りでしたが湿度が高く、
オジサンには体に堪えました。（毎年そうなのですけどね）

このイベントはとにかく練習の繰り返し。

↑は奥の練習コース。　
これを６台で１５分間、あれこれ試しながら練習の繰り返し。
途中、私みたいにサボル人がいると台数が減り大変なのだ(笑)




↑は手前の練習コース。
毎年そうなのですが、スラロームと定常円が下手・・・
アクセルワークもラフですねぇ（音ですぐバレル(^_^;)）


午後は↑の手前と奥のコースを続けたコースにして、
タイムアタックを行います。
過去のタイムアタックレイアウトと違い、
途中のスラロームの進入も難しいし、
ゴール手前のスラロームも難しいっす(^^ゞ
講師の方の詳しい説明で攻略法は理解したのですが・・・



全然出来てません(^_^;)
2箇所のスラロームだけで１秒以上損していると思います。

まあ、私は毎年反省点だらけのシゴキなのですが、
今年も得る事は多かったし楽しかったです。
ちなみにクラッチの方は何とか耐えてくれました。
なるべくシフトチェンジしない＆引っ張らないで走ったのですが、
頑張らない分、ライン取りに集中できて良かったですし、
我慢我慢の走りをした方が実はタイムが良いのが解ったり(^^♪

来年もしごかれたいと思います。

「はじめのイ～ッポ♪」の動画です。
ビデオの調子が悪く（振動で壊れた？）、
撮影出来ていないヒートが多いっす（痛）
午前中のＴＣ１０００は、
斎藤邦夫インストラクターに同乗して頂いたのですが・・・
録画されていなかった（涙）


まず↓の映像は、午後のＴＣ２０００の
富澤勝インストラクターによる同乗走行です。
自分の車じゃないみたいです(^^ゞ
この頃から既に変速時の音が少し変だったのですね。
尚、映像のアスペクト比が変なのは私の変換ミスですm(__)m





続いて、金子陽一インストラクターによる同乗走行です。
この頃になるとクラッチがかなり滑りだしていますが、
上のクラスのマシンに混じって、
１３０馬力のロドでも引けを取とらない走りにビックリ(@_@。




続いて私の走行シーンです！
と言いたいところですが・・・
↑の映像と比較すると突っ込み処満載というか、
あまりにも恥ずかしいので、
ちょっとテロップ等の細工を加えて自虐ネタとして後日アップします(笑)

先週末は３日連続でスポーツ走行！
まず第１日目は、
いっしょに走ろっ♪でお馴染みの
エムズさん主催の「はじめのイ～ッポ♪」に参加しました。
「１’０６”より速い方はご遠慮下さい」
というデビューさん＆初心者向けの走行会です。
この時期はタイムアタックする方は、
まずエントリーしないのでＴＣ２０００初心者の私でも
安心して走る事が出来ます。


ちなみに「はじめのイ～ッポ♪」は、
午前中にＴＣ１０００でウォーミングアップして、
午後からＴＣ２０００を走ります。

梅雨の時期の開催でしたが天候は曇り、
気温は平年並とコンディションに恵まれました。

前回のＴＣ１０００では壱号機のベストをアッサリと抜きましたが、
４５秒切りが出来ませんでした。
今回は自作のスタビリンクを装着していたので、
走りが変わるかなぁ？(笑)
ＴＣ１０００は３ヒート走るのですが、
まず第１ヒートでいきなり４５秒切りました(^O^)／
４４秒６ＸＸだったかな？
おお！壱号機では実現できなかった世界にこの季節に突入！(笑)

そして弐号機のポテンシャルが知りたかったので、
インストラクターの方に同乗走行して頂きました。
２人乗りで４４秒フラット。
排気系と格安サス・ラルグスのみのライトチューンでも
４３秒台を狙う事も十分可能な事が判明！
今年の冬は４３秒台も夢じゃない？(笑)

午後はＴＣ２０００です。
今年の２月にデビューして、
今回２回目の走行となります。
前回は格安サス・ラルグスのみで、
給排気もノーマル、オープンデフのままで走行。
タイムは１分１７秒９２６。最高速は１４３キロ。

今回の目標は１４秒台です。

まずインストラクターの方に運転して頂きました。
いきなり２周目で１１秒９ＸＸ（汗）
マジ？　俺のロドってそんなに速かったの？？？
でも最高速は１３８キロしか出てません？

で、ラインを忘れないうちにコースイン！
出ました目標の１４秒台！
でも最高速は１３７キロ？？？
うーん・・・
初めて走った時より最高速が出てないぞ？
羽のせいなのか？

２本目
羽の角度を最小にしてインストラクターの方に運転して頂きました。
おお！１１秒７ＸＸ！

しかしこの時、最高速が出ない原因が判明。
クラッチ滑ってます（汗）
シフトアップしても回転が下がらずブン回ってます（爆）
しかも速度の方は落ちていくし(笑)

明日、明後日はジムカーナなんだけどなぁ・・・
と思いつつ、第２ヒートも弐号機に鞭を入れます(^^ゞ
おお！
車内の計測器は１３秒台を表示！
１３秒５４９(^O^)／

もしかして弐号機は
クラッチさえ大丈夫なら１０秒台も夢じゃない？(笑)

ベストを更新できて楽しい一日でした！
明日からはシゴキです(^O^)／